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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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聯(lián)系電話
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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-06-20 12:16:06瀏覽次數(shù)：457
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UFX-30/28-15 F6+F8
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UFX-12/12-0.5 F7+F9
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經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，各國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步互相依存，經(jīng)濟(jì)合作和交往日趨緊密，市場處在大幅度交叉和融合階段。同時，性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快，分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進(jìn)展，發(fā)達(dá)國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身市場提供了很好的發(fā)展機遇。
國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外離心壓縮機*技術(shù)，經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期，利用價格優(yōu)勢，在上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后，增加風(fēng)機出口是*可能的。從歷史情況分析，主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè)，主要差距是表面質(zhì)量達(dá)不到出口要求，若提高外觀質(zhì)量，又具有價格優(yōu)勢，在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年～2000年風(fēng)機出口情況看，中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定，沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加，預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
離心式壓縮機和鼓風(fēng)機從1991年到2000年出口有較明顯的增加，2000 年已達(dá)到87萬臺。主要出口國是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等發(fā)展中國家。預(yù)計這種趨勢還會發(fā)展，每年可達(dá)到100萬臺。
2012年1-12月，全國風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)2162.35萬臺，同比增長1.39%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-12月，浙江省風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)1152.12萬臺，同比增長4.54%，占全國總產(chǎn)量的53.28%。緊隨其后的是廣東省、上海市、江蘇省，分別占總產(chǎn)量的34.01%、4.82%以及2.80%。
風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12中國古代的水力風(fēng)車世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個地區(qū)有強風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機；1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。
經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，各國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步互相依存，經(jīng)濟(jì)合作和交往日趨緊密，市場處在大幅度交叉和融合階段。同時，性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快，分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進(jìn)展，發(fā)達(dá)國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身市場提供了很好的發(fā)展機遇。
國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外離心壓縮機*技術(shù)，經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期，利用價格優(yōu)勢，在上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后，增加風(fēng)機出口是*可能的。從歷史情況分析，主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè)，主要差距是表面質(zhì)量達(dá)不到出口要求，若提高外觀質(zhì)量，又具有價格優(yōu)勢，在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年～2000年風(fēng)機出口情況看，中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定，沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加，預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
離心式壓縮機和鼓風(fēng)機從1991年到2000年出口有較明顯的增加，2000 年已達(dá)到87萬臺。主要出口國是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等發(fā)展中國家。預(yù)計這種趨勢還會發(fā)展，每年可達(dá)到100萬臺。
2012年1-12月，全國風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)2162.35萬臺，同比增長1.39%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-12月，浙江省風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)1152.12萬臺，同比增長4.54%，占全國總產(chǎn)量的53.28%。緊隨其后的是廣東省、上海市、江蘇省，分別占總產(chǎn)量的34.01%、4.82%以及2.80%。
風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12中國古代的水力風(fēng)車世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個地區(qū)有強風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機；1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。
經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，各國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步互相依存，經(jīng)濟(jì)合作和交往日趨緊密，市場處在大幅度交叉和融合階段。同時，性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快，分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進(jìn)展，發(fā)達(dá)國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身市場提供了很好的發(fā)展機遇。
國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外離心壓縮機*技術(shù)，經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期，利用價格優(yōu)勢，在上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后，增加風(fēng)機出口是*可能的。從歷史情況分析，主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè)，主要差距是表面質(zhì)量達(dá)不到出口要求，若提高外觀質(zhì)量，又具有價格優(yōu)勢，在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年～2000年風(fēng)機出口情況看，中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定，沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加，預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
離心式壓縮機和鼓風(fēng)機從1991年到2000年出口有較明顯的增加，2000 年已達(dá)到87萬臺。主要出口國是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等發(fā)展中國家。預(yù)計這種趨勢還會發(fā)展，每年可達(dá)到100萬臺。
2012年1-12月，全國風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)2162.35萬臺，同比增長1.39%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-12月，浙江省風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)1152.12萬臺，同比增長4.54%，占全國總產(chǎn)量的53.28%。緊隨其后的是廣東省、上海市、江蘇省，分別占總產(chǎn)量的34.01%、4.82%以及2.80%。
風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12中國古代的水力風(fēng)車世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個地區(qū)有強風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機；1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。
經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，各國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步互相依存，經(jīng)濟(jì)合作和交往日趨緊密，市場處在大幅度交叉和融合階段。同時，性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快，分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進(jìn)展，發(fā)達(dá)國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身市場提供了很好的發(fā)展機遇。
國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外離心壓縮機*技術(shù)，經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期，利用價格優(yōu)勢，在上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后，增加風(fēng)機出口是*可能的。從歷史情況分析，主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè)，主要差距是表面質(zhì)量達(dá)不到出口要求，若提高外觀質(zhì)量，又具有價格優(yōu)勢，在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年～2000年風(fēng)機出口情況看，中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定，沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加，預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
離心式壓縮機和鼓風(fēng)機從1991年到2000年出口有較明顯的增加，2000 年已達(dá)到87萬臺。主要出口國是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等發(fā)展中國家。預(yù)計這種趨勢還會發(fā)展，每年可達(dá)到100萬臺。
2012年1-12月，全國風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)2162.35萬臺，同比增長1.39%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-12月，浙江省風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)1152.12萬臺，同比增長4.54%，占全國總產(chǎn)量的53.28%。緊隨其后的是廣東省、上海市、江蘇省，分別占總產(chǎn)量的34.01%、4.82%以及2.80%。
風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12中國古代的水力風(fēng)車世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個地區(qū)有強風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機；1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。
經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，各國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步互相依存，經(jīng)濟(jì)合作和交往日趨緊密，市場處在大幅度交叉和融合階段。同時，性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快，分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進(jìn)展，發(fā)達(dá)國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身市場提供了很好的發(fā)展機遇。
國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外離心壓縮機*技術(shù)，經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期，利用價格優(yōu)勢，在上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后，增加風(fēng)機出口是*可能的。從歷史情況分析，主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè)，主要差距是表面質(zhì)量達(dá)不到出口要求，若提高外觀質(zhì)量，又具有價格優(yōu)勢，在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年～2000年風(fēng)機出口情況看，中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定，沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加，預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
離心式壓縮機和鼓風(fēng)機從1991年到2000年出口有較明顯的增加，2000 年已達(dá)到87萬臺。主要出口國是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等發(fā)展中國家。預(yù)計這種趨勢還會發(fā)展，每年可達(dá)到100萬臺。
2012年1-12月，全國風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)2162.35萬臺，同比增長1.39%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-12月，浙江省風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)1152.12萬臺，同比增長4.54%，占全國總產(chǎn)量的53.28%。緊隨其后的是廣東省、上海市、江蘇省，分別占總產(chǎn)量的34.01%、4.82%以及2.80%。
風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12中國古代的水力風(fēng)車世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個地區(qū)有強風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機；1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。
經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，各國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步互相依存，經(jīng)濟(jì)合作和交往日趨緊密，市場處在大幅度交叉和融合階段。同時，性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快，分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進(jìn)展，發(fā)達(dá)國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身市場提供了很好的發(fā)展機遇。
國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外離心壓縮機*技術(shù)，經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期，利用價格優(yōu)勢，在上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后，增加風(fēng)機出口是*可能的。從歷史情況分析，主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè)，主要差距是表面質(zhì)量達(dá)不到出口要求，若提高外觀質(zhì)量，又具有價格優(yōu)勢，在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年～2000年風(fēng)機出口情況看，中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定，沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加，預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
離心式壓縮機和鼓風(fēng)機從1991年到2000年出口有較明顯的增加，2000 年已達(dá)到87萬臺。主要出口國是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等發(fā)展中國家。預(yù)計這種趨勢還會發(fā)展，每年可達(dá)到100萬臺。
2012年1-12月，全國風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)2162.35萬臺，同比增長1.39%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-12月，浙江省風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)1152.12萬臺，同比增長4.54%，占全國總產(chǎn)量的53.28%。緊隨其后的是廣東省、上海市、江蘇省，分別占總產(chǎn)量的34.01%、4.82%以及2.80%。
風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12中國古代的水力風(fēng)車世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個地區(qū)有強風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機；1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。
經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，各國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步互相依存，經(jīng)濟(jì)合作和交往日趨緊密，市場處在大幅度交叉和融合階段。同時，性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快，分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進(jìn)展，發(fā)達(dá)國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身市場提供了很好的發(fā)展機遇。
國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外離心壓縮機*技術(shù)，經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期，利用價格優(yōu)勢，在上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后，增加風(fēng)機出口是*可能的。從歷史情況分析，主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè)，主要差距是表面質(zhì)量達(dá)不到出口要求，若提高外觀質(zhì)量，又具有價格優(yōu)勢，在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年～2000年風(fēng)機出口情況看，中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定，沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加，預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
離心式壓縮機和鼓風(fēng)機從1991年到2000年出口有較明顯的增加，2000 年已達(dá)到87萬臺。主要出口國是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等發(fā)展中國家。預(yù)計這種趨勢還會發(fā)展，每年可達(dá)到100萬臺。
2012年1-12月，全國風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)2162.35萬臺，同比增長1.39%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-12月，浙江省風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)1152.12萬臺，同比增長4.54%，占全國總產(chǎn)量的53.28%。緊隨其后的是廣東省、上海市、江蘇省，分別占總產(chǎn)量的34.01%、4.82%以及2.80%。
風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12中國古代的水力風(fēng)車世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個地區(qū)有強風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機；1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。
經(jīng)濟(jì)一體化趨勢越來越明顯，各國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步互相依存，經(jīng)濟(jì)合作和交往日趨緊密，市場處在大幅度交叉和融合階段。同時，性產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整步伐正在加快，分工規(guī)模和深度都出現(xiàn)重大進(jìn)展，發(fā)達(dá)國家不斷將工業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，勞動密集型產(chǎn)品向發(fā)展中國家和地區(qū)轉(zhuǎn) 移。這為我國發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身市場提供了很好的發(fā)展機遇。
國內(nèi)從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)國外離心壓縮機*技術(shù)，經(jīng)過消化吸收和創(chuàng)新，提高了產(chǎn)品檔次。只要保證質(zhì)量和交貨期，利用價格優(yōu)勢，在上是有競爭力的。特別是中國加入WTO后，增加風(fēng)機出口是*可能的。從歷史情況分析，主要出口品種是中小型通風(fēng) 機以及風(fēng)機配件。國內(nèi)生產(chǎn)這類風(fēng)機的企業(yè)，主要差距是表面質(zhì)量達(dá)不到出口要求，若提高外觀質(zhì)量，又具有價格優(yōu)勢，在國外市場的前景是廣闊的。從1991 年～2000年風(fēng)機出口情況看，中小型通風(fēng)機出口不夠穩(wěn)定，沒有明顯增長趨勢。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，預(yù)計這類風(fēng)機出口量會不斷增加，預(yù)測在 2000年基礎(chǔ)上會以5%左右的年均速度遞增。
離心式壓縮機和鼓風(fēng)機從1991年到2000年出口有較明顯的增加，2000 年已達(dá)到87萬臺。主要出口國是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等發(fā)展中國家。預(yù)計這種趨勢還會發(fā)展，每年可達(dá)到100萬臺。
2012年1-12月，全國風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)2162.35萬臺，同比增長1.39%。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-12月，浙江省風(fēng)機的產(chǎn)量達(dá)1152.12萬臺，同比增長4.54%，占全國總產(chǎn)量的53.28%。緊隨其后的是廣東省、上海市、江蘇省，分別占總產(chǎn)量的34.01%、4.82%以及2.80%。
風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12中國古代的水力風(fēng)車世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了*批風(fēng)車。世界上的這個地區(qū)有強風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車。它們看上去不像如今所見到的風(fēng)車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了*批風(fēng)車。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關(guān)于風(fēng)車的信息。但是，西方風(fēng)車的設(shè)計與敘利亞的風(fēng)車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風(fēng)車有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風(fēng)。
1892年法國研制成橫流風(fēng)機；1898年，愛爾蘭人設(shè)計出前向葉片的西羅柯式離心風(fēng)機，并為各國所廣泛采用；19世紀(jì)，軸流風(fēng)機已應(yīng)用于礦井通風(fēng)和冶金工業(yè)的鼓風(fēng)，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀(jì)40年代以后才得到較快的發(fā)展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風(fēng)機為鍋爐通風(fēng)和引風(fēng)。
