LD-138型電動(dòng)鋪砂儀路面構(gòu)造深度是表征路面粗糙度的一項(xiàng)指標(biāo)，以往國內(nèi)都采用人工鋪砂法測定構(gòu)造深度，盡管其方法簡便，但人為誤差太大，缺乏實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)，這一情況已不能滿足我國道路部門測試的需要。本儀器按部標(biāo)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（T0962-95）試驗(yàn)規(guī)程，1992年12月生產(chǎn)出我國*臺(tái)國產(chǎn)化樣機(jī)，并進(jìn)行了實(shí)地檢測鑒定與日本的電動(dòng)粗糙儀進(jìn)行了同等條件的對(duì)比測定分析，結(jié)果表明我廠生產(chǎn)的電動(dòng)鋪砂儀其性能與進(jìn)口產(chǎn)品相仿，*可以滿足測試條件需要。電動(dòng)鋪砂儀操作簡單、使用方便、避免了人為因素的的誤差，是用以檢測評(píng)定路面的宏觀粗糙度及路面抗滑能力的理想檢測儀器。

LD-138型電動(dòng)鋪砂儀主要技術(shù)參數(shù)：
1. 砂漏斗容量約70mm。砂漏斗下部開口寬度2.7mm。鋪砂帶尺寸：寬50mm、厚4mm。
2. 砂漏斗移動(dòng)速度：約15mm/秒。
3. 砂漏斗移動(dòng)范圍：約290mm。
4. 外形尺寸：470×160×140mm。
5. 直流電機(jī)電源：12V、3.3A。

特點(diǎn)：
操作簡單、使用方便、避免了人為因素的的誤差。

標(biāo)定方法：
(1)將鋪砂儀平放在玻璃板上，將砂漏移至鋪砂儀端部。
(2)將灌砂漏斗口和量筒口大致齊平。通過漏斗向量筒中緩緩注入準(zhǔn)備好的量砂至高出量筒成尖頂狀，用直尺沿筒口一次刮平，其容積為50ML。
(3)將漏斗口與鋪砂儀砂漏上口大致齊平。將砂通過漏斗均勻倒入砂漏，漏斗前后移動(dòng)，使砂的表面大致齊平，但不得用任何其他工具刮動(dòng)砂。
(4)開動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)，使砂漏向另一端緩緩運(yùn)動(dòng)，量砂沿砂漏底部鋪成圖H2.3所示的寬5CM的帶狀，待砂全部漏完后停止。
(5)按圖H2.3，依式（H2.3-2)由L1及L2的平均值決定量砂的攤鋪長度L0，到1MM：
`L_0`=（`L_1`+`L_2`）/2 (H2.3-2)
(6)重復(fù)標(biāo)定3次，取平均值決定`L_0`，至1MM。
注:標(biāo)定應(yīng)在每次測試前進(jìn)行，用同一種量砂，由承擔(dān)測試同一試驗(yàn)員進(jìn)行
(1) 將測試地點(diǎn)用毛刷刷凈，面積大于鋪砂儀。
(2) 將鋪砂儀沿道路縱向平穩(wěn)地放在路面上，將砂漏移至端部。
(3) 按H2.3.2之(2)至(5)相同的步驟，在測試地點(diǎn)攤鋪50ML量砂，按圖H2.3的方法量取攤鋪長度L1及L2，由式（H2.3-3）計(jì)算L，準(zhǔn)確至1MM。
L=（`L_1`+`L_2`）/2 （H2.3-3)
(4) 按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個(gè)測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距3～5M。該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示。

(1)量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂,晾干,過篩，取0.15～0.3MM的砂置于適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆谩Ｒ言诼访嫔鲜褂眠^的砂如回收重復(fù)使用時(shí)應(yīng)重新過篩并晾干。

(2)按T 0962-95對(duì)測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測點(diǎn)所在橫斷面的位置。測點(diǎn)應(yīng)選在行車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于1M。

天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營于一體，的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí)，積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科研單位的協(xié)作互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn)，在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新。