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压缩机是制冷系统的“心脏"，它属于高速运转的精密设备，对压缩机连杆曲轴等运动部件润滑，是维持压缩机正常运转的基本要求，但是，实际上因润滑造成的压缩机故障并不少见，因此，制冷机组除了正确的系统设计，采用合适的油路管理方案也很重要。

在并联机组的应用中，通常通过机械式油位控制器或者电子油位控制器来进行油位控制，本文将详细解析这两种油位控制器的工作原理与差异。

1、机械式油位控制器（浮球阀）

机械式油位控制器的进油口与储液器排油口由管路连接，油位控制器安装在压缩机视油镜的位置上。当压缩机油箱润滑油的油位下降时,油位控制器浮球下落，在油位降到一定位置时，进油口打开，润滑油进入油位控制器和压缩机油箱，油位上升，浮球上浮。在油位升到一定高度时，进油口关闭，停止进油，从而压缩机油箱得以保障存有适量的润滑油，供压缩机润滑。 

2、电子式油位控制器

电子油位控制器通过三组光电传感器监测油位及其对应的警报和工作状态。能够监测并调整油位，将油位保持在需要的高度，并在油位过低时通过报警触点发出报警信号。

与浮球阀式油位控制器不同的是，电子油位控制器在进油口接了一个电磁阀，当油位下降到下限控制点时，电磁阀打开，润滑油进入电子式油位控制器和压缩机油箱,油位上升。升到上限控制点时，电磁阀关闭，停止供油。

Castel/卡士妥电子油位控制器控制点：

POWER---电源上电指示；

OIL GOOD---油位正常位置；

FILLING----油位偏高位置；

ALARM----油位偏低报警；

相对于传统的机械式油位控制器，电子油位控制器也适用于涡旋、活塞、螺杆并联机组高压及低压回油系统，可以实现对并联机组压缩机曲轴箱油位控制，在油位下降到下限保护?；闶苯；⒈ň?，确保压缩机不被损坏。另外，电子式油位平衡开关反应速度比机械式的更快，控油更精准，不需要手动调试。

例如：在制冷系统遇到异常情况时，制冷系统油位下降到下限控制点，电磁阀打开，但由于系统回油不好储油器干枯，无油可供，这样压缩机将有被损坏的危险。而使用电子油位控制器，就可以在油位下降到下限位置?；けň⑼；?，确保压缩机不被损坏。

这些是机械式油位控制器所不具备的功能。虽然相对于机械式油位控制器，电子油位控制器功能强大、性能*，但有些弊端还是要正视。比如，普通的电子油位控制器容易喷油起泡，这些会影响光电传感器对液面的判断，这样会造成压缩机该注油的时候不注油，那如何解决呢？

为了解决这个问题，5650/5658系列油位控制器，能够解决喷油阶段的乳化和喷油起泡现象，并且始终保证正确的油位读数，让制冷压缩机回油得到精准的控制，并且得到市场的广泛好评。

除此之外电子油位控制器还有以下技术特点：

1、自适应抗油污能力强，确保高精度控制；

2、玻璃棱镜可拆卸清洗；

3、精密油位测量给压缩机提供最大限度的防护；

4、状态指示灯实时显示和SPDT报警输出；

5、采用光电液位测量原理，不会对油泡沫及蒸汽产生误动作；

6、适用于高压供油系统及低压供油系统；

7、法兰种类齐全，客户只需提供压缩机种类即可匹配；

8、四种功能指示灯，实时清晰显示机组各种工作状态。