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| 动作方式 | 双作用 |
|---|
日本SMC全系列圆形气缸原装*销售
SMC全国：
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连云港SMC进口SMC标准气缸CM2B32-50Z销售
气缸 CM2/CDM2
 | ?杆前端内螺纹标准化。 |
日本SMC全系列气缸：
南通SMC总代理SMC标准气缸CM2B32-50Z进口
| 型号 | 系列 | 动作方式 | 缸筒内径（mm） |
|---|---|---|---|
| 标准型 | CM2-Z | 单杆双作用 | 20，25，32，40 |
| 标准型 | CM2-Z | 单作用（伸?缩） | 20，25，32，40 |
| 标准型 | CM2W-Z | 双杆双作用 | 20，25，32，40 |
| 杆不回转型 | CM2K-Z | 单杆双作用 | 20，25，32，40 |
| 杆不回转型 | CM2K-Z | 单作用（伸?缩） | 20，25，32，40 |
| 杆不回转型 | CM2KW-Z | 双杆双作用 | 20，25，32，40 |
| 直接安装型 | CM2R-Z | 单杆双作用 | 20，25，32，40 |
| 杆不回转型 直接安装型 | CM2RK-Z | 单杆双作用 | 20，25，32，40 |
| 集約配管形 | CM2□P | 複動片ロッド | 20，25，32，40 |
| 带端锁 | CBM2 | 单杆双作用 | 20，25，32，40 |
| 低摩擦型 | CM2Q | 单杆双作用 | 20，25，32，40 |
SMC气动元件的缺点
由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。 2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。 3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。 气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门专业技术。由于它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。
连云港SMC进口SMC标准气缸CM2B32-50Z销售
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CM2B32-25Z
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