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[供應(yīng)]KEK-55-64-日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數(shù)顯真空表
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  • KEK-55-64-日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數(shù)顯真空表
貨物所在地:
山東濟南市
產(chǎn)地:
日本
更新時間:
2025-03-28 15:28:02
有效期:
2025年3月28日 -- 2025年9月28日
已獲點擊:
336
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產(chǎn)品分類品牌分類

產(chǎn)品簡介

日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數(shù)顯真空表 KEK-55-64
新車在出廠時,經(jīng)過原廠的調(diào)校,基本上引擎各樣運轉(zhuǎn)的壓力是一致(點火正時、怠速、每缸壓縮比、每缸進氣岐管真空值、供油空燃比... ),傳到引擎曲軸所承受壓力也一致,因此不論在加、減速、怠速的運轉(zhuǎn)上引擎都是在一個穩(wěn)定的狀態(tài)。
當車子(引擎)使用一段時間后,慢慢的各缸的運轉(zhuǎn)會發(fā)生差異,比較多的狀況是供油設(shè)定的偏移(化油器油針)

詳細介紹

日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數(shù)顯真空表 KEK-55-64KOWA數(shù)位真空表
當車子騎一段時間震動就會慢慢增加了,主要是每個汽缸的輸出產(chǎn)生差異所影響,這時候就須做汽缸的平衡,要做汽缸的平衡最主要的工具就是需要真空表來做校正的工作,市面上一般指針式的真空表準確性比較差,本人特別從日本購進,數(shù)位式的真空表來做汽缸平衡。

為什么要做汽缸平衡的調(diào)整

新車在出廠時,經(jīng)過原廠的調(diào)校,基本上引擎各樣運轉(zhuǎn)的壓力是一致(點火正時、怠速、每缸壓縮比、每缸進氣岐管真空值、供油空燃比... ),傳到引擎曲軸所承受壓力也一致,因此不論在加、減速、怠速的運轉(zhuǎn)上引擎都是在一個穩(wěn)定的狀態(tài)。

當車子(引擎)使用一段時間后,慢慢的各缸的運轉(zhuǎn)會發(fā)生差異,比較多的狀況是供油設(shè)定的偏移(化油器油針),其次是火花塞和缸壓(活塞環(huán)間隙、汽門間隙),也有可能是某缸的壓縮不足,或空燃比不太一樣、點火稍快或稍慢、也有可能是某缸不點火…,這時候就容易發(fā)生不平衡的狀況,怠速不穩(wěn)、運轉(zhuǎn)阻力大、不順暢、不易啟動、加速力度不夠、轉(zhuǎn)速上不去、機件磨損增加...等狀況。
比較正確的方式是比照原廠的維修手冊,對車子零件做各項平衡的測試調(diào)整,直到數(shù)據(jù)達到原廠要求的標準值,這是一項相當需要經(jīng)驗又費工的工作,在做引擎汽缸平衡的調(diào)整前,會影響到引擎的相關(guān)零件如空濾、火花塞、機油、油濾...等也需要預(yù)先檢查,必要時更換,才能開始做汽缸的平衡調(diào)整。

一般依據(jù)維修手冊,大約每1萬公里就需要作一次平衡。

調(diào)整后對車子的怠速、加速及運轉(zhuǎn)順暢度會有改進。

日本KOWA SEIKI四缸負壓表手持式數(shù)顯真空表 KEK-55-64

數(shù)顯真空計(4缸)

產(chǎn)品編號:KEK-55-64


體重:約0.5公斤

機身尺寸:長 170 毫米 x 寬 90 毫米 x 寬 30 毫米

[標準配件]

標準配件

真空計主體

電源線

真空軟管 (1m) x 4

使用說明書 / 保修

* 附件不包括在內(nèi)

測量項目 負壓(正壓側(cè)用“+"表示)

顯示方式 專用液晶顯示器

?測量范圍(40kPa量程)1~40kPa(最小刻度:1kPa)

?測量范圍(80kPa量程)2~80kPa(最小刻度:2kPa ) )

? 測量范圍(高范圍詳細模式 *)30 至 70 kPa(最小刻度:1 kPa)

? 測量精度 ± 5%(滿刻度)

? 電源 DC12V(精度保證電壓:DC10V 至 15V)

? 工作溫度 0 ~40°C 保存溫度 -10~50°C


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