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你知道冷链运输温湿度监控会出现什么情况吗
温湿度传感器是指能将温度量和湿度量转换成容易被测量处理的电信号的设备或装置。市场上的温湿度传感器一般是测量温度量和相对湿度量。其中热敏电阻是常用的温度传感器，则湿敏传感器的湿敏元件主要是电容式。
在冷链运输中，温室度监控会遇到哪些问题
问题1：为什么冷机温度与GPS温度不符合?
解答：GPS温度或高或者低，而冷机上显示温度是正常的。
排查现象：
1)冷机缺氟：适度加氟。
2)动力不足：小马拉大车。
3)实验校对：使用三方校准后的设备与GPS设备、冷机显示进行现场比对。双方温差为1度之内。
问题2：冷机的探头为甚不要轻易插入风片中?
解答现象：
1)冷机除霜：冷链除霜过程中，是加热状态，会造成数据升高。
2)冬季制冷：温度会瞬间降低会到达-40度的情况。
3)正确位置：冷机距离风口下10cm的地方，温度接近安全温度。
问题3：温度探头温差很大，热敏度高任何解决?
解答现象：
1)传感温差：传感器热敏度高，引起温差大。
2)环境影响：冷热温度交替导致温度差，形成冷风气流，导致温差变化。尤其刚启动车辆时。
3)解决方法：降低敏感度，将探头用塑料布或者胶带缠绕，降低直接接触，缓冲温度采集变化敏感度。
问题4：冬春之季，注意冷藏车冷机日常维护保养。
解答现象：
我们经常发现冷链车在这个季节突然出现突然温度异常，而前面几天都是正常的，最近连续几天温度制冷异常，GPS温度升高。这种情况基本上是由于冷机缺氟导致。