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| 应用领域 | 环保,电子/电池,道路/轨道/船舶,汽车及零部件 |
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日本SMC杆不回转型气缸：样册预览
CA2KG63-150
避免将旋转扭矩施加到电机上。
如果施加旋转扭矩，则非旋转导轨将
变形，会导致非旋转精度下降。另外，
将支架或螺母拧到螺丝钉末端的螺纹部分上
活塞杆，确?；钊?缩回，并且
将扳手放在杆的平行部分上。
要拧紧，请采取预防措施以防止拧紧扭矩
应用于非旋转导板。
1.更换活塞杆密封圈时，请咨询SMC。
杆密封件可能会漏气，具体取决于其位置
已安装。因此，当有杆密封时，请咨询SMC。
将被替代。
2.请勿更换非旋转导板。
由于非旋转导轨是压入式安装的，因此整个盖板
需要更换装配体而不是单个零件。
CA2K 系列 气缸/杆不回转型 单杆双作用
●对方形缸盖、标准型拉杆，和CA1系列相比，减轻15%
●带磁性开关 (CDA2系列: CDA2, CDA2W, CDA2K, CDA2KW,CDA2□Q, CDBA2, CDA2□H, CDA2W□H)
※CA2系列已于2013年9月停止(CA2K/CA2KW、CBA2、CA2□H/CA2W□H除外)
请选择CA2-Z系列
字段描述
内置磁环 - 无内置磁环
安装形式 G 无杆侧法兰型
缸径 63 缸径 63mm
通口螺纹的种类 - Rc
气缸行程 150 气缸行程 150mm
气缸追记号 - 无防护套,气缓冲
行程调整标记 - 无
双行程标记 - 行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
气缸追记号2 - 无防护套,气缓冲
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
型号
CDLQG63TN-100D-B CDLSB125-125-D CDLSF125-100H
CDM2B20-250-M9NWMAPCS-XB9 CDM2B20-250-XB9
CDM2B20-300-C80
日本SMC杆不回转型气缸：样册预览
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