Sun加热源模拟车辆过热系统

设备型号：Sun-GRT

制造单位：深圳阳光悦达科技有限公司

一、设备概述：

     该系统是我们深圳阳光悦达科技依照GB44263-2024《电动汽车传导充电系统安全要求》9.4.2.1 交流充电接口温度?；すδ苁匝楹?.4.2.2 直流车辆接口温度保护功能试验图 7直流车辆插头温度?；すδ懿馐允疽馔家笊?。

二、主要技术参数：

2.1.控制系统：采用品牌PLC控制器，7寸触摸屏操作；

2.2.加热通道：2路；

2.3.加热功率：80W；

2.4.加热功率：触摸屏上可显示，记录；

2.5.设备电源：220V50Hz；

3.6.外形尺寸：700*600*1700。  

三、标准试验要求：

交流充电接口的温度?；すδ苡Π匆韵陆惺匝?。

试验 1 设备过温保护试验：对于采用连接方式 A 或连接方式 B 且最大充电电流大于 16 A，或三相交流充电且最大充电电流大于 32 A（AC）的交流供电设备，在能量传输阶段，交流供电设备工作在额定电流状态下，通过施加热源、修改温度传感器参数等方法，模拟供电插座或车辆插头任意功率端子的温度超过过温?；ざ髦担觳榻涣鞴┑缟璞甘欠衲芙档?PWM 占空比或切断交流供电回路，并发出告警信息。

直流车辆接口温度?；すδ苁匝?。

 直流车辆接口的温度?；すδ苡Π匆韵陆惺匝椋匝?1~试验 5 的测试装置如图 7 所示。若有 需要，可轻微破坏充电连接装置结构，且应尽量减小结构破坏对充电连接装置温度特性的影响。 ——试验 1 校准测试：开启热交换装置（如有），直流供电设备输出额定持续电流，待 T_S 和 T_1 温度传感器温升稳定后，开启加热装置并调节加热功率，使 T_1 温度传感器的温度稳定在 105 ℃，得到校准的热故障功率 Pmin。 ——试验 2 yong久缓慢故障测试：开启热交换装置（如有），直流供电设备输出额定持续电流，同时施 加热故障功率 Pmin，检查直流供电设备是否在 T_1 温度达到 105 ℃前，降低充电功率或触发 故障?；?。

四、更多设备资料：

真诚的感谢您能点击进入该网页查看和了解我们阳光悦达生产的Sun加热源模拟车辆过热系统，如您想了解更多关于GB44263-2024《电动汽车传导充电系统安全要求》，GB39752-2024《电动汽车供电设备安全要求》，GB/T20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分；通用要求》，GB/T20234.2《电动汽车传导充电用连接装 置 第 2 部分:交流充电接口》，GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口》及GB/T20234.4-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第4部分:大功率直流充电接口》