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變壓器短路阻抗試驗
閱讀：1807 發(fā)布時間：2019-8-5
變壓器短路阻抗試驗
將變壓器一側繞組(通常是低壓側)短路，從另一側繞組(分接頭在額定電壓位置上)加入額定頻率的交流電壓，使變壓器繞組內的電流為額定值，測量所加電壓和功率。將測得的有功功率換算至額定溫度下的數(shù)值，稱為變壓器的短路損耗。所加電壓Uk，稱為阻抗電壓，通常以所占加壓繞組額定電壓的百分數(shù)表示。三繞組的變壓器，應對每兩繞組進行一次短路試驗(非被試線圈開路)。如兩繞組容量不等，應通入容量較小繞組的額定電流，并注明測得的阻抗電壓所對應的容量。阻抗電壓包括有功分量和無功分量，兩分量的比值隨容量而變，容量越大，電抗電壓(無功分量)對電阻電壓(有功分量)的比值也越大。短路損耗包括電流在繞組電阻上產(chǎn)生的損耗和漏磁通引起的各種附加損耗(在交變磁場作用下的繞組中的渦流損失和漏磁通穿過繞組壓板、鐵心夾件、油箱等結構件所形成的渦流損耗)。容量為6300kVA及以下的電力變壓器，附加損耗所占比重較小;容量為8000kVA以上的電力變壓器及自耦變壓器等，附加損耗所占比重較大(常大于參考溫度下電阻損耗的一半，有時甚至等于或大于電阻損耗)。因此，應按不同情況進行計算。
通過變壓器短路試驗可以發(fā)現(xiàn)以下缺陷：
(1) 變壓器各結構件(屏蔽、壓環(huán)和電容環(huán)、軛鐵梁板等)或油箱箱壁中由于漏磁通所致的附加損耗過大或局部過熱;
(2)油箱箱蓋或套管法蘭等附件損耗過大并發(fā)熱;
(3)帶負載調壓變壓器中的電抗繞組匝間短路;
(4)大型電力變壓器低壓繞組中并聯(lián)導線間短路或換位錯誤。這些缺陷均可能使附加損耗顯著增加。