力士乐叶片泵叶片折断故障原因分析及排除方法

我们都知道，当力士乐叶片泵在机械上长时间使用过后，出现各种各样的事故是很正常的，当然有些用户遇到事故出现时不知道怎么去分析事故原因以及处理方法，相信大多数用户应该遇到过力士乐叶片泵叶片折断的事故吧？以下就是我们东莞任稷的技术师傅给大家详细的讲一讲力士乐叶片泵叶片折断故障原因分析及排除方法如下：

一、功用、结构及故障现象

①型高压低噪声力士乐叶片泵是20世纪80年代我国引进日本油研公司专有技术生产的液压泵产品，该泵结构基本上与我YB1系列力士乐叶片泵类似，它由定子、转子、叶片和配流盘等组成。定子过渡曲线为高次曲线，故泵的噪声较低。叶片为单一叶片，采用减薄厚度（叶片小厚度为1.6mm）和提高定子强度等办法提高泵的工作压力(泵的额定压力16MPa)。该泵用作一种液压机（6台同样设备）的油源。泵在连续使用3个月后，发现1台液压机的力士乐叶片泵叶片同时折断。

②原因分析由力士乐叶片泵工作原理可知，泵在工作时，叶片随转子一起转动，在过渡区（压油区），叶片前后上下压力相同，叶片径向伸缩运动阻力不大。而在工作区（密封区）情况则不同，此时叶片起一个封闭高低压油腔的作用，叶片前后存在着压力差，并在叶片槽中产生倾斜现象（图E）。这样，在A、B两点，叶片与转子发生接触，产生丁卡紧力，随着泵的工作压力的增加，压差作用面积增大，卡紧力也会增大。此时，如果叶片未进入过渡区，叶片不作径向运动，不至折断叶片；一旦进入过渡区，叶片需作径向运动，由于该泵叶片较薄，若泵在原生产过程中带有内隐患（如叶片机械加工、热处理、材质性能漏检未达设计要求）及系统油液污染度超差等，这时叶片将会因卡紧而引起叶片折断。另一种原因是当叶片刚进入压油区时，叶片被定子内表面推人转子槽内，因要作径向运动，但由于配流盘环形孔端部三角槽仍未连通密封腔，此时叶片处于单边受力状况，而且，叶片上下受力也不平衡，只受根部液压力；同时，叶片、转子与定子宽度间隙为15～30μm，油液中污染物大于间隙时，则容易将叶片卡紧折断。

③防止措施及效果为防止叶片折断，一方面应采用先进的过渡曲线，使叶片运动平稳而无冲击，同时，当叶片进入压油区时，配流盘压油区环形孔端部三角槽应连通密封腔；另一方面，操作者应每月定期检查液压系统中的进、回油口过滤装置及带加油过滤的空气过滤器。该泵使用介质为46号普通液压油，其质量指标应符合有关规定，泵在使用中应经常保持油液介质清洁度，其清洁度在NAS1638中的12级以内。当定期检查油液清洁度达标时，PV2R型泵工作正常。

二、型斜盘式恒压变量轴向柱塞泵噪声大与压力不能上调故障及诊断排除

①故障现象某新设备液压系统使用国产63PCY14-1型斜盘式恒压变量轴向柱塞泵，在设备运抵后，参照威格士系列液压泵选择耐火液压油，并按要求用注油车加入系统。设备整机启动15min后，从泵至集成油路块进口处有“嘣嘣”的噪声，管路伴随有振动，用长柄螺丝刀听，在集成油路块进、回油口处有清脆金属敲击声，泵的变量头处有微弱振动和噪声，系统压力仅能升至5 MPa，继续调节溢流阀，压力很难上调，且噪声急剧增大，但管路固定螺栓处无噪声。手摸上去泵壳较烫。

②原因分析在排除液压系统中溢流阀故障等原因，确认为液压泵故障后，决定拆解柱寨泵。拆开后发现有3个柱塞已与滑靴拉脱，其中2个滑靴被拉裂，1个滑靴已被拉烂，同时发现柱塞与缸套配合面有擦伤。于是立即拆下回油过滤器，发现系统从出现故障到确认液压泵损坏短短1个多小时，滤芯上就有大量金属屑，液压油被严重污染。究其原因，是由于设备制造厂家未*清洗油箱等液压元件，且设计存在失误，将柱塞泵泄漏油口设计在油箱内部紧靠泵的进油管所致。

③排除方法及效果在初步查清故障后，过滤液压油、清洗系统等，重新换上一台新的柱塞泵，但故障现象依旧。后查出所用HS620防火油的黏度为43mm2/s，处于PCY系列柱塞泵生产厂要求液压油黏度；41 4～74.8mm2/s的低限。而现场气温较高，加上HS620油润滑性较差，对国产泵而言，滑靴与斜盘之间流体静压支承效果较差，滑靴不能浮起而形成油膜、导短时间内柱塞泵损坏，据此认为液压油选择不当。在更换液压泵后，改用抗磨液压油．设备即正常运转。

全新进口REXROTH力士乐可变排量叶片泵PV7...A型号

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东莞任稷机电主营工业液压产品,如德国力士乐柱塞泵,REXROTH叶片泵,威格士柱塞泵,威格士叶片泵,油研柱塞泵,油研叶片泵,大金叶片泵,大金柱塞泵,不二越柱塞泵,不二越叶片泵,阿托斯叶片泵,阿托斯柱塞泵,

ATOS柱塞泵日常维护及保养方法
ATOS柱塞泵、 ATOS齿轮泵、 ATOS轴向柱塞泵、 ATOS叶片泵、 ATOS油缸
ATOS柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；具体详见径向柱塞泵百科，以下仅以轴向柱塞泵为例进行解释。
轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。
ATOS柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（图5-11）、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly
ATOS柱塞泵的柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm
ATOS柱塞泵的柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。
ATOS柱塞泵的柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。
出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。
出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。
ATOS柱塞泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。
(1)输出压力过低
当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。
(2)输出压力过高
若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若zui大压力过高，应调整溢流阀。
振动和噪声
振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。
(1)机械振动和噪声
如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
(2)管道内液流产生的噪声
进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵工作原理
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。
公司主要做欧美品牌，我们在德国、美国有公司，可以采购欧洲任何国家的品牌，比如德国的优势品牌有：FESTO费斯托，BURKERT宝德，BOSCH-REXROTH博世力士乐，IFM易福门，TURCK图尔克，P+F倍加福，BALLUFF巴鲁夫，SICK施克，MURR穆尔，HYDAC贺德克，GSR，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮尔兹，HAWE哈威，SIEMENS西门子，EUCHNER安士能，ATOS阿托斯，NORGREN诺冠,盖米GEMU等欧洲国家大概有500个大小品牌跟我司有合作关系。
我们在美国也有公司，比如美国的ASCO阿斯卡，VICKERS威格士，MAC,PARKER派克，MOOG穆格，雄克SCHUNK，大概200多个品牌有合作。
日本品牌代理销售，比如日本的CKD喜开理，TOYOOKI丰兴，NACHI不二越，DAIKIN大金，SMC，KOGANEI小金井，等品牌。
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ATOS柱塞泵日常维护及保养方法
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