在福建宁德的一个小型渔港码头，每天天还没亮，就有数十艘渔船陆续?？吭诼胪繁?，渔民们忙着卸货、补给物资。渔船在海上航行归来，甲板上沾满了鱼鳞、海藻和油污，渔民们用水冲洗甲板，这些带着大量污染物的污水顺着甲板边缘流进渔港内的海水里；渔民在船上的生活污水，以及处理渔获物时产生的血水、内脏等，也都毫不例外地直接排入海中。久而久之，港内海水的颜色变得越来越深，呈现出一种暗沉的黄褐色，散发着浓烈的鱼腥味，尤其是在夏季，气温升高，海面上还会漂浮着一层薄薄的油污，风一吹，那股腥味能飘出很远，周边的养殖户们更是苦不堪言，他们反映养殖的贝类存活率明显下降，经济损失不小。

码头管理处也曾多次组织人员打捞水面上的漂浮物，清理岸边的垃圾，但这些只是表面功夫，无法从根本上解决污水污染问题。我公司接到码头管理处的邀请后，立刻派技术团队前往调研。技术人员在渔港的不同位置、不同时间段采集了海水样本，进行了全面的检测分析。检测结果显示，港内污水中 COD 值达 900mg/L，氨氮含量 60mg/L，还含有大量悬浮物和油脂，水质状况不容乐观。

处理流程：

污水收集→格栅（拦截渔获物内脏、大块杂物）→隔油池（分离水面油污）→调节池（均衡水质水量）→SBR 反应池（序批式处理，降解有机物和氨氮）→砂滤池（过滤细小悬浮物）→紫外线消毒→排入海域

施工时，我们充分利用码头现有闲置的一片空地建设处理设施，这片空地原本堆放着一些废弃的渔网和渔具，清理后正好可以利用?？悸堑接娓刍肪程厥?，海水具有较强的腐蚀性，我们选用了耐腐蚀的玻璃钢和不锈钢材料制作处理设备，确保设备能够长期稳定运行。运行中，我们发现由于渔船靠港时间比较集中，大多在清晨和傍晚，导致污水量波动很大，有时处理设备负荷过高，有时又处于闲置状态。针对这一情况，技术人员调整了 SBR 反应池的运行周期，在污水量高峰期，缩短进水和反应的间隔时间，增加处理批次；在污水量较少时，则适当延长沉淀和排水时间，确保每一批次的处理效果都能达到标准。目前，港内海水逐渐变清，从之前的黄褐色慢慢恢复成了浅蓝色，空气中的鱼腥味明显减轻，周边养殖户的贝类存活率也有所上升，渔民们看着渐渐变好的渔港环境，脸上露出了满意的笑容。