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JZQB鐵路起撥道指示器

系統(tǒng)組成及測量原理

系統(tǒng)由發(fā)射車、測量車和反饋車組成。發(fā)射車和反饋車固定于待測路段的兩端，發(fā)射車發(fā)射橫向和縱向兩束準(zhǔn)直激光并和反饋車對中形成基準(zhǔn)；測量車在待測路段上推行，通過高精度CCD測量準(zhǔn)直激光束的位移并將位移量轉(zhuǎn)換成各種幾何參數(shù)。反饋車實(shí)時(shí)監(jiān)測準(zhǔn)直激光的抖動(dòng)，并將抖動(dòng)量及時(shí)傳給測量車進(jìn)行修正，消除激光抖動(dòng)對測量結(jié)果的影響。

應(yīng)用方向

1.  鐵路工務(wù)部門常規(guī)線路幾何參數(shù)檢測及施工作業(yè)指導(dǎo)。

2.  軌道線路大修后對線路維修結(jié)果的復(fù)查。

3.  軌道線路動(dòng)檢車報(bào)警后的病害查找。

4.  高速客專上對軌道線路的高精度測量。

軌道長波平順性測量儀的主要參數(shù)：

測量距離≤200m -

高低：±50mm 基本誤差：±0.70mm

軌向±100mm 基本誤差 Basic Error ±0.70mm

鐵路起撥道指示器是公司推出的的軌道平順性測量儀器，該儀器采用遠(yuǎn)距離激光準(zhǔn)直和光電圖像解析技術(shù)，有主機(jī)和光電靶標(biāo)組成。對軌道的幾何參數(shù)進(jìn)行精確測量，并可以對工務(wù)起撥道作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，儀器操作簡單，測量速度快，讀數(shù)直觀，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

JZQB鐵路起撥道指示器

鐵路起撥道激光指示器的應(yīng)用方向：

1、軌道竣工測量；

2、既有線路的維護(hù)和施工；

3、指導(dǎo)工務(wù)起撥道現(xiàn)場作業(yè)；

4、線路施工質(zhì)量的檢驗(yàn)；

鐵路起撥道激光指示器技術(shù)參數(shù)

1、測量距離：0～100m；

2、軌向：測量范圍±50mm，示值誤差±1mm；

3、高低：測量范圍±50mm，示值誤差±1mm；

4、工作環(huán)境

   溫度范圍：-20℃～+70℃；濕度：無冷凝；

5、電池工作時(shí)間：9小時(shí)；

6、儀器重量

主機(jī)：3.2Kg，靶標(biāo)：1.5Kg，測量架1.5Kg

JZPS軌道長波平順性測量儀

軌道長波平順性測量儀是一種以光電圖像原理進(jìn)行測量的高精密儀器，對軌道多種幾何參數(shù)進(jìn)行精確測量的儀器。該儀器集光、機(jī)、電、無線網(wǎng)絡(luò)于一體，采用特殊光源、CCD圖像傳感器對鐵路軌道幾何形狀進(jìn)行高精度檢測，使軌道高低、軌向等參數(shù)直接數(shù)字化顯示。為線路設(shè)備維修提供可靠的測量數(shù)據(jù)，解決了既有方法測量精度差、效率低的問題，滿足工務(wù)“天窗修”夜間作業(yè)要求和提高夜間作業(yè)質(zhì)量。