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上海任稷機電科技有限公司
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武漢供應阿托斯DKZOR-AE-173-L5/I比例閥

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具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品       牌ATOS/意大利阿托斯

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海

更新時間:2023-02-06 16:39:55瀏覽次數(shù):856次

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應用領域 化工,石油,地礦,道路/軌道/船舶,汽車及零部件
Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規(guī)閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統(tǒng)等.武漢供應阿托斯DKZOR-AE-173-L5/I比例閥

武漢供應阿托斯DKZOR-AE-173-L5/I比例閥

——主營德國、美國、意大利進口液壓件,電子元器件。

      代理品牌:

Rexroth(德國力士樂),Parker(美國派克),美國海德福斯,

HYDAC(德國賀德克),HAWE(德國哈威),

Vickers(美國威格士),SUN(美國太陽),DUPLOMATIC(意大利迪普馬),

atos(意大利阿托斯), DENISON(美國丹尼遜),

WANDFLUH(瑞士萬福樂),ARGO--HYTOS雅歌輝托斯,意大利卡桑尼。

DHI-0632/2-N24DC

DHI-0639/0 X24DC

DHI-0711-N230AC

DHI-0713/P X24DC

DHI-0713-N24DC

現(xiàn)貨供應PFR-308阿托斯泵

DHI-0714/WP-N24DC

DHI-0714/WP-X230AC/PE

DHI-0715/2 23

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DHI-0717-N24DC

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DKZOR-A-173-L5

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DLHZO-TE-040-L53/I

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武漢供應阿托斯DKZOR-AE-173-L5/I比例閥

意大利 Atos(阿托斯) 是世界先的電液元件制造商,具有*的技術,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。作為液壓與電子理想的結合,Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精的控制. 

  Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規(guī)閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統(tǒng)等.

ATOS|阿托斯|ATOS比例閥|ATOS電磁閥|阿托斯比例閥|阿托斯電磁閥|伺服比例閥

主要代理銷售ATOS比例閥及伺服比例閥

ATOS是世界先的電液元件制造商,具有*的技術,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。

ATOS元件,其尺寸、*及安全體系均符合國際標準,在設計制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念,有利于獲得簡化可靠的系統(tǒng),方便組裝及現(xiàn)場的操作維護。

ATOS是電液比例技術的先驅,為您提供了一系列當今世界上*的電液比例控制產(chǎn)品和技術。ATOS公司生產(chǎn)的比例閥有滑閥型(源于電磁閥),也有插裝型(源于邏輯元件),根據(jù)功能不同可分為3類:

*壓力控制閥:比例溢流閥和比例減壓閥可根據(jù)輸入信號成比例地調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力;

*四通方向閥:根據(jù)輸入信號成比例地控制進入執(zhí)行機構的流量和方向。這些閥用在開環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)中以控制執(zhí)行機構的方向、速度和加速度;

*流量控制閥:2通或3通,帶壓力補償,控制系統(tǒng)流量,此流量和用戶負載無關。

阿托斯,是一個意大利的品牌,Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機場 15公里遠.

中文名稱 阿托斯 英文名稱 Atos 總    部 Sesto Calende 所屬國家 意大利

1阿托斯一個意大利的品牌,Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機場 15公里遠.

總營業(yè)額:6千0百萬EURO 員工 400生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng),油缸伺服油缸,疊加閥閥板,常規(guī)閥

流的設備現(xiàn)代化的工廠和*的加工手段,技術支持Atos是電液技術方面的專家,全新產(chǎn)品設計和不斷更新的專使Atos成為同行業(yè)世界領者之一,

所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,擁有專業(yè)技術人員加質(zhì)量保證。

比例閥

比例閥對流量的控制是連續(xù)控制,閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,電控的。以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經(jīng)過結構上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失。

閥對流量的控制可以分為兩種:

一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經(jīng)過結構上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

而我們知道,當負載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。

伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優(yōu)點,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥。

一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,響應要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!

DLKZOR-T-140-L71

DLKZOR-TE-140-L71

DHI-0751/2 FI/NC-24DC

DHI-0751/2/WP-N230AC

DHI-0751/2-X24DC(+帶燈插頭)

DHI-0751-N24DC

DHO-0631/2-N24DC

DHO-0710-N24DC

DHO-0713/WP-X24DC(+帶燈插頭)

DHO-0713-N24DC

DHPHA-1713/PA-CG-24DC

DHQ-016/C/24 V-IX24DC/WG

DHRZO-P5-021/25

DHU-0610/A-X24DC (+帶燈插頭)

DHU-0610-X24DC

DHU-0611-X24DC

DHU-0614-X24DC

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