直動式減壓閥

ZDR 10 D

• 規(guī)格 10
• 組件系列 5X
• 大工作壓力 210 bar
• 大流量 80 l/min

特征

• 疊加閥
• 油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
• 4 個壓力等級
• 4 個可選調(diào)整類型：

   

  •旋鈕

   

  •六角套筒和保護(hù)帽

   

  •帶刻度可鎖定旋鈕

   

  •帶刻度旋鈕
• 單向閥，可選（型號“A”）
• 通道 A、B 或 P 中減壓

 

        

 

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創(chuàng)新 推進(jìn) 變革 

產(chǎn)品說明

ZDR 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計的直動式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。

減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調(diào)整類型 (4) 和可選單向閥組成。

通過調(diào)整類型 (4) 設(shè)置次級壓力。

型號“A”

在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時，通道 A? 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值，則控制閥芯 (2) 將相對壓縮彈簧 (3) 移動到控制位置，并使通道 A? 中的調(diào)定壓力保持恒定。

通過控制油路 (5) 從通道 A? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。

當(dāng)通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (3) 移動。

這樣，通道 A? 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (6) 和殼體 (1) 與油箱（通道 TB）相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。

來自彈簧腔 (7) 的漏油排泄始終通過通道 TA 在外部實現(xiàn)。

壓力計連接 (8) 用于控制閥的次級壓力。

單向閥可用于實現(xiàn)從通道 A? 至 A? 的自由回流，但于型號“A”。

型號“P”和“B”

對于型號“P”，減壓可在通道 P? 內(nèi)實現(xiàn)。通過從通道 P? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。

對于型號“B”，通道 P? 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過設(shè)置的次級壓力。否則，通道 A 中會出現(xiàn)減壓現(xiàn)象。

注意！

在無方向閥的情況下使用時，通道 TA 和 TB 必須相互連接（例如，在蓋板中）。

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設(shè)置方向座閥 NG 10 時，必須使用 HSZ10A078-3X/M00 型疊加閥板（物料號 R900537264）。

?

型號 ZDR 10 DA …

?	組件側(cè)
?	閥板側(cè)

類型代碼

01	疊加閥	Z
02	三通減壓閥	DR
03	規(guī)格 10	10
04	直動式	D
05	通道 A? 中減壓	A
	通道 P? 中減壓（來自通道 B 的先導(dǎo)油供油）	B
	通道 P? 中減壓	P
調(diào)整類型
06	旋鈕	1
	六角套筒和保護(hù)帽	2
	帶刻度可鎖定旋鈕	3 1)
	帶刻度旋鈕	7
07	組件系列 50 … 59（50 … 59：安裝和連接尺寸不變）	5X
08	次級壓力高為 25 bar	25
	次級壓力高為 75 bar	75
	次級壓力高為 150 bar	150
	次級壓力 210 bar	210
09	內(nèi)部先導(dǎo)油供油，外部先導(dǎo)油回油	Y
10	帶單向閥（型號“A”）	無 代碼
	不帶單向閥	M
密封材料
11	NBR 密封件	無 代碼
	FKM 密封件（可應(yīng)要求提供其它密封件）	V
	請務(wù)必遵循密封件與所用液壓油的兼容性。
12	明文給出更多詳細(xì)信息	*

1) 物料號為 R900008158 的 H 鑰匙包括在交付范圍內(nèi)

 

型號和標(biāo)準(zhǔn)組件已在 EPS（標(biāo)準(zhǔn)價格表）中列出。

注意！

對于依照 ISO 4401-05-05-0-05 標(biāo)準(zhǔn)制造的 X 和 Y 油口（例如，先導(dǎo)式方向閥 NG10），位于訂貨代碼末尾的型號“SO30”適用！

01	02	03	04	05	06		07		08	09	10	11	12
Z	DR	10	D			–	5X	/		Y			*