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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂(lè)齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂(lè)柱塞泵，ATOS比例閥 |
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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂(lè)齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂(lè)柱塞泵，ATOS比例閥 |
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油膜軸承機(jī)械前置器330180-50-00，美國(guó)本特利Bently品牌前置器，現(xiàn)貨庫(kù)存，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司自動(dòng)化品牌配件專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商，*；
3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統(tǒng)
傳感器系統(tǒng)
3300 XL 8 mm 電渦流傳感器系統(tǒng)由以下幾部分組成：
3300 XL 8mm 探頭
3300 XL 延伸電纜
3300 XL 前置器
系統(tǒng)輸出正比于探頭端部與被測(cè)導(dǎo)體表面之間的距離的電壓信號(hào)。它既能進(jìn)行靜態(tài)（位移）測(cè)量又能進(jìn)行動(dòng)態(tài)（振動(dòng)）測(cè)量，主要用于油膜軸承機(jī)械的振動(dòng)和位移測(cè)量，以及鍵相位和轉(zhuǎn)速測(cè)量。
3300 XL8mm 系統(tǒng)是我們性能良好的電渦流傳感器系統(tǒng)，*符合美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）為這類(lèi)傳感器制定的670 標(biāo)準(zhǔn)（第四版）。所有的3300 XL 8mm 電渦流傳感器系統(tǒng)都能達(dá)到規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)，并且探頭、延伸電纜和前置器具有*可互換性，不需要單獨(dú)的匹配組件或工作臺(tái)校準(zhǔn)。
3300 XL 8mm 傳感器系統(tǒng)的每一個(gè)組件都是向后兼容的，并且和其它的非XL 3300 系列的5mm和8mm 傳感器系統(tǒng)組件可互換。例如，當(dāng)沒(méi)有足夠的空間安裝8mm 探頭時(shí)，通常使用3300 5mm 探頭來(lái)代替。
前置器
與以前的前置器相比，3300 XL 前置器有重大的改進(jìn)。它既可以采用緊湊的導(dǎo)軌安裝，也可以采用傳統(tǒng)的面板安裝。當(dāng)采用面板安裝時(shí)，其安裝孔位置與以前四孔安裝的3300 前置器相同。兩種形式的安裝基板均具有電絕緣性，不需要獨(dú)立的絕緣板。3300 XL 前置器抗無(wú)線(xiàn)電干擾能力強(qiáng)，即使安裝在玻璃纖維防護(hù)罩中，也不會(huì)受到附近無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的干擾。改進(jìn)的RFI/EMI 抗輻射能力使它不需要特殊的屏蔽導(dǎo)管或金屬防護(hù)箱就可以達(dá)到歐洲電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)，從而減少了安裝費(fèi)用，降低了安裝的復(fù)雜性。
3300 XL 的SpringLoc 端子帶不需要特殊的安裝工具即可緊固。由于不需要螺絲緊固，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，所以連線(xiàn)更堅(jiān)固。
趨近式探頭和延伸電纜
3300 探頭和延伸電纜與以前相比也有很大提高。 TipLoc模具技術(shù)保證了探頭端部和主體之間的牢固連接。探頭電纜使用CableLoc設(shè)計(jì)安全地連接到探頭端部，能承受330 牛（75 磅）的拉力。3300 XL8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時(shí)也可以選擇FluidLoc電纜，這種電纜可以防止 油或其它液體沿電纜內(nèi)部泄漏到機(jī)器外部。
接頭
3300 XL 探頭、延伸電纜和前置器都帶有防腐蝕的ClickLoc鍍金銅接頭。這些接頭只需
用手指緊固（接頭會(huì)自動(dòng)“鎖住”），特殊的機(jī)械鎖緊裝置能防止連接松動(dòng)。接頭在安
裝或拆卸時(shí)不需要特殊的工具。3300 XL 8mm 探頭和延伸電纜在訂貨時(shí)可選擇已安裝接頭保護(hù)器，也可以選擇在現(xiàn)場(chǎng)安裝（如電纜必須布放在約束導(dǎo)管中）。潮濕環(huán)境中為接頭，推薦在所有的安裝中都選用接頭保護(hù)器，提供環(huán)境保護(hù)。
油膜軸承機(jī)械前置器330180-50-00
本特利3300XL 前置器
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離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理
離心式鼓風(fēng)機(jī)的工作原理與離心式通風(fēng)機(jī)相似，只是空氣的壓縮過(guò)程通常是經(jīng)過(guò)幾個(gè)工作葉輪（或稱(chēng)幾級(jí)）在離心力的作用下進(jìn)行的。鼓風(fēng)機(jī)有一個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上的葉片帶動(dòng)空氣高速運(yùn)動(dòng)，離心力使空氣在漸開(kāi)線(xiàn)形狀的機(jī)殼內(nèi)，沿著漸開(kāi)線(xiàn)流向風(fēng)機(jī)出口，高速的氣流具有一定的風(fēng)壓。新空氣由機(jī)殼的中心進(jìn)入補(bǔ)充。
單級(jí)高速離心風(fēng)機(jī)的工作原理是：原動(dòng)機(jī)通過(guò)軸驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，氣流由進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動(dòng)被加速，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔，改變流動(dòng)方向而減速，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)的氣流中具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓能（勢(shì)能），使風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力。
從理論上講，離心鼓風(fēng)機(jī)的壓力-流量特性曲線(xiàn)是一條直線(xiàn)，但由于風(fēng)機(jī)內(nèi)部存在摩擦阻力等損失，實(shí)際的壓力與流量特性曲線(xiàn)隨流量的增大而平緩下降，對(duì)應(yīng)的離心風(fēng)機(jī)的功率-流量曲線(xiàn)隨流量的增大而上升。當(dāng)風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)的工況點(diǎn)將沿壓力-流量特性曲線(xiàn)移動(dòng)。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的工況點(diǎn)，不僅取決于本身的性能，而且取決于系統(tǒng)的特性，當(dāng)管網(wǎng)阻力增大時(shí)，管路性能曲線(xiàn)將變陡。風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)的基本原理就是通過(guò)改變風(fēng)機(jī)本身的性能曲線(xiàn)或外部管網(wǎng)特性曲線(xiàn)，以得到所需工況。
齒輪箱是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用很廣泛的一個(gè)重要的機(jī)械部件。其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。
通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。
齒輪箱承受來(lái)自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來(lái)進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱，也有越來(lái)越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。
齒輪箱用途
1.加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱.
2.改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸.
3.改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
4.離合功能: 我們可以通過(guò)分開(kāi)兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開(kāi)的目的.比如剎車(chē)離合器等.
5.分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能.
水輪機(jī)是把水流的能量轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械，它屬于流體機(jī)械中的透平機(jī)械。早在公元*年前后，中國(guó)就出現(xiàn)了水輪機(jī)的雛形——水輪，用于提灌和驅(qū)動(dòng)糧食加工器械?，F(xiàn)代水輪機(jī)則大多數(shù)安裝在水電站內(nèi)，用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在水電站中，上游水庫(kù)中的水經(jīng)引水管引向水輪機(jī)，推動(dòng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。作完功的水則通過(guò)尾水管道排向下游。水頭越高、流量越大，水輪機(jī)的輸出功率也就越大。
抗干擾設(shè)計(jì)
3500系統(tǒng)的兩級(jí)密碼保護(hù)結(jié)合的配置更改鍵盤(pán)鎖保證系統(tǒng)不可調(diào)整，改變，或配置除了那些*這樣做。用戶(hù)可以更容易地記錄和控制變更管理，以及3500個(gè)機(jī)架記錄系統(tǒng)的事件列表中的任何配置更改。
3500系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出以前的系統(tǒng)的功能，以簡(jiǎn)單地識(shí)別發(fā)生在機(jī)架通過(guò)“一出”功能。廣泛的警報(bào)和事件列表保留1000個(gè)新的警報(bào)和近的400個(gè)系統(tǒng)事件（配置變化，錯(cuò)誤等）。系統(tǒng)的TDI /邊緣保留列表，提供了一個(gè)描述每個(gè)警報(bào)或事件和相應(yīng)的日期/時(shí)間戳。這些列表可用于3500個(gè)顯示，3500個(gè)操作顯示軟件，以及用于導(dǎo)出過(guò)程控制、歷史學(xué)家或其他工廠(chǎng)系統(tǒng)的通信網(wǎng)關(guān)模塊。
時(shí)間同步
系統(tǒng)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘可與外部時(shí)鐘同步，通過(guò)通信網(wǎng)關(guān)或通過(guò)連接內(nèi)華達(dá)軟件。3500的警報(bào)和事件列表，然后提供時(shí)間/日期的郵票，在其他過(guò)程和自動(dòng)化設(shè)備的警報(bào)和事件同步。這可以減少或消除對(duì)精心制作的需要事件順序記錄器。
符合API 670
當(dāng)正確配置，提供中繼模塊正確的號(hào)碼，并提供一個(gè)合適的選擇顯示，3500系統(tǒng)*符合美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）的新版本為機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)670標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋相對(duì)軸振動(dòng)、軸向位置、溫度、往復(fù)式壓縮機(jī)的落棒，轉(zhuǎn)速表，超速檢測(cè)，和殼體振動(dòng)。
熱插拔
所有模塊和電源供應(yīng)器（當(dāng)使用冗余電源時(shí)）可以被刪除或插入時(shí)，機(jī)架是在電源。這有利于更容易維護(hù)和系統(tǒng)擴(kuò)展而不中斷機(jī)械保護(hù)功能或系統(tǒng)操作。
注意：在刪除一個(gè)輸入/輸出模塊之前，必須首先刪除模塊的前面板部分。這從插槽中刪除的力量，所以，我/輸出模塊，然后可以安全地刪除，而不斷電的機(jī)架。
更靈活的安裝選項(xiàng)
除了常規(guī)的19英寸的鐵路和panelcutout安裝選項(xiàng)，3500系統(tǒng)引入了一個(gè)新的艙壁安裝選項(xiàng)，使機(jī)架可安裝在墻上或其它地點(diǎn)后進(jìn)入架不可用。
增強(qiáng)的數(shù)據(jù)
即使沒(méi)有狀態(tài)監(jiān)測(cè)軟件，3500系統(tǒng)能夠提供更多的測(cè)量，從每個(gè)換能器通道。例如，除了直接（過(guò)濾）為徑向距離探測(cè)信道振幅、3500監(jiān)測(cè)可以返回的間隙電壓的幅值和相位，1X，2X幅值和相位，振幅和振幅不，Smax（當(dāng)XY傳感器存在）。因此，一個(gè)單一的徑向振動(dòng)通道可以返回8條件參數(shù)（稱(chēng)為比例值）在單通道監(jiān)測(cè)模塊共32。這是特別有價(jià)值的機(jī)械保護(hù)策略時(shí)，需要對(duì)這些比例值警報(bào)。這些比例的值的激活或使用沒(méi)有影響機(jī)架密度，并且不消耗額外的通道在監(jiān)測(cè)器。
注：警報(bào)設(shè)定值可以建立在每個(gè)比例值，所需。危險(xiǎn)警報(bào)設(shè)定值可以建立在任何兩個(gè)比例值從每個(gè)通道返回。
3500/42M位移/速度加速度監(jiān)測(cè)器是一個(gè)4 通道監(jiān)測(cè)器，它可以接受來(lái)自位移、速度、加速度傳感器的信號(hào)，通過(guò)對(duì)這些信號(hào)的處理，它可以完成各種不同的振動(dòng)和位置測(cè)量，并將處理的信號(hào)與用戶(hù)編程的警報(bào)值進(jìn)行比較。3500/42M 的每個(gè)通道均可以使用3500 框架組態(tài)軟件進(jìn)行編程，完成下列各種功能： 徑向振動(dòng)、軸向位移、差脹、偏心、REBAM、加速度、速度、軸振動(dòng)、圓形可接受區(qū)。
3500/23E瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口
描述
3500/23E瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口（TDI）是銜接3500安可監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及GE系統(tǒng)1×狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷軟件。TDI結(jié)合系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)能力和通信處理器的數(shù)據(jù)采集能力。
TDI在經(jīng)營(yíng)與振動(dòng)契合3500安可架系統(tǒng)監(jiān)測(cè)槽監(jiān)測(cè)器（3500/42E）連續(xù)收集的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)波形數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)連接到主機(jī)的軟件。靜態(tài)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)與TDI，但是使用一個(gè)可選的通道使磁盤(pán)將使TDI捕捉動(dòng)態(tài)或瞬態(tài)數(shù)據(jù)以及。TDI功能的改進(jìn)在幾個(gè)方面比以前的通信處理器和集成在3500安可架通信處理器功能。
TDI模塊提供了所有貨架廣泛的交際能力和狀態(tài)監(jiān)測(cè)值整合過(guò)程控制等自動(dòng)化系統(tǒng)采用串口（RS232/RS422/RS485）通信能力。
每3500安可架需要一個(gè)TDI，總是名落1（旁邊的電源）。
