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武汉百士自动化设备有限公司
主营产品： 贝加莱伺服驱动器，本特利前置器，力士乐齿轮泵，REXROTH压力传感器，DUPLOMATIC电磁阀，安沃驰气缸，AIRTEC气动阀，Bently探头，力士乐柱塞泵，ATOS比例阀 |
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意大利迪普马电磁阀DS3-S2/11N-A230K1，武汉百士自动化设备有限公司专注于欧美品牌液压、气动、工控自动化备件销售，质量保障，*；热诚欢迎新老客户咨询购买！
二位四通电磁换向阀工业元件图片(堵住其中二口B和T口，即为二位二通阀)。二位二通电磁换向阀在液压系统中的典型应用是与溢流阀并联组成卸荷回路。是利用二位二通电磁换向阀的卸荷回路。1为液压泵，2为溢流阀，3为二位二通电磁换向阀，4三位四通双电控“O”型中位电磁换向阀，5为液压缸。当二位二通电磁换向阀3通电时，泵排出的液压油以接近零压状态流回油箱以节省动力并避免油温上升。注意该回路不适宜大流量的液压系统。
电磁换向阀在液压系统中的作用是用来实现液压油路的换向、顺序动作及卸荷等。由于电磁铁的推力有限，电磁换向阀应用在流量不大的液压系统中。
(1)结构原理
电磁换向阀是液压控制系统和电气控制系统之转换元件。它由液压机械中的按钮开关、限位开关、行程开关、压力继电器等电气元件发出信号，使电磁铁通电吸合或断电释放，从而直接控制阀芯移位，来实现油流的沟通、切断和方向变换，来操纵各执行机构的动作。推动故障检查按钮可使滑阀阀芯手推移动。
液压传动系统的组成
1、液压动力原件
将动力装置的机械能转换成为液压能的装置，其作用是为液压传动系统提供压力油,是液压传动系统的动力源。例如液压泵。
1.1液压泵
液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
1.2齿轮泵
齿轮泵即依靠密封在个壳体中的两个或两个以上齿轮,在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。困油现象齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1, 于是总有两对齿轮同时啮合, :并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着
齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载，而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪音，这就是齿轮泵的困意现象。
危害：径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。
消除困油现象方法:通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积诚小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
1.3叶片泵
叶片泵即通过叶轮的旋转，将动力机的机械能转换为水能(势能、动能、压能)的水力机械。
叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成两次吸油与排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积改变，反复吸入和排;出液体并增高其压力的泵。
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
意大利迪普马电磁阀DS3-S2/11N-A230K1
C20.6-A24K1/10迪普马线圈
C20.6-A110K1/10迪普马线圈
C20.6-A230K1/10迪普马线圈
C22-D12K1/11N迪普马线圈
C22-D24K1/10迪普马DUPLOMATIC电磁铁
C22-D110K1/10迪普马DUPLOMATIC电磁线圈
C25.4-A110K1/11迪普马线圈
C25.4-A230K1/11迪普马线圈
C31-D24K1/20迪普马线圈
C31-D110K1/20迪普马线圈
C31-D220K1/20迪普马线圈
EM48/R/101902679230V50HZ迪普马线圈
EM47/R/10DC24V迪普马线圈
PSP4/21N-K1-K迪普马DUPLOMATIC压力开关
PSP6/21N-K1-K迪普马DUPLOMATIC压力继电器
RPC1-22/CT/41迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC1-22/T3/M/41迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC1-4/T3/M/41迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC1-16/CT/41迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RPC2-TS/31迪普马DUPLOMATIC流量控制阀
RS6/30迪普马DUPLOMATIC单向节流阀
DS3-S1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC方向控制阀
DS3-S1/11N-A110K1迪普马DUPLOMATIC电磁阀
DS3-S1/11N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁阀
DS3-S2/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S2/11N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S3/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S4/11N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S4/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S4/11N-D24K1/CM迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S9/12N-D24K1/F/CM迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-S10/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁换向阀
DS3-S20/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-SA1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-SA2/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-SB1/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TA/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TA/11N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁阀
DS3-TA/11N-D24K1/CM(手动)迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TA23/11N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TA23/12N-D24K1/F/CM迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS3-TB23/11N-D24K1迪普马电磁换向阀
DS5-S1/12N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S1/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S2/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S2/12N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S3/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S3/12N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S4/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-S20/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-TA/12N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-TA02/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
DS5-TA/12N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
RQ4M5-DT/51迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀
RQ4M5-SAT/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M5-SP/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M6-D/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M6-DT/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M6-SAT/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQ4M6-SP/51迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQM3-P5/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC先导式溢流阀
RQM3-P5/C/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM3-P6/A/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM3-P6/C/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM3-P6/D/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P5/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P5/C/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P6/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P6/A/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P6/C/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM5-P6/D/60N-A230K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQM7-P6/A/60N-D24K1迪普马DUPLOMATIC电磁溢流阀
RQ3-P5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ3-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-P5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ5-W5/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
RQ7-P6/41迪普马DUPLOMATIC溢流阀
电磁换向阀的主要故障及损排除
(一)电磁铁通电，阀芯不换向;或电磁铁断电，阀芯不复位;
1.检查电磁铁的电源电压是否符合使用的要求，如电源电压太低，则电磁铁推力不足，不能推动阀芯正?；幌颉?br />2.阀芯卡住。如果电磁换向阀的各项性能指标都合格，而在使用中出现上述故障，主要检查使用条件是否超过规定的指标。如工作的压力，通过的流量，油温以及油液的过滤精度等。再检查复位弹簧是否折断或卡住。对于板式连接的电磁换向阀，应检查安装底板表面的不平度，以及安装螺钉是否拧得太紧，以至引起阀体变形。另外，阀芯磨削加工时的毛刺、飞边， 被挤入径向平衡槽中未清除干净，在长期工作中，被油流冲出挤入径向间隙中使阀芯卡住，这时应拆开仔细清洗。
3.电磁换向阀的轴线，必须按水平方向安装。如垂直安装，受阀芯、衔铁等零件重量的影响，将造成换向或复位的不正常。
4.有泄油口的电磁换向阀，泄油口没有接回油箱，或泄油管路背压太高，造成阀芯“闷死”，不能正常工作。
(二)电磁铁烧毁
1.电源电压比电磁铁规定的使用电压高而引起线圈过热。
2.推杆伸出长度过长，与电磁铁的行程配合不当，电磁铁衔铁不能吸合，使电流过大，线圈过热。当一个电磁铁因其他原因烧毁后，使用者自行更换电磁铁时更容易出现这种情况。由于电磁铁的衔铁与铁芯的吸合面到与阀体安装表面的距离误差较大,与原来电磁铁相配合的推杆的伸出长度就不一定能*适合更换后的电磁铁。如更换后的电磁铁的安装距离比原来的短，则与阀装配后，由于推杆过长，将有可能使衔铁不能吸合，而产生噪声，抖动甚至烧毁。如果更换的电磁铁的安装距离比原来的长，则与阀装配后，由于推杆显得短了,在工作时，阀芯的换向行程比规定的行程要小，阀的开口度也变小，使压力损失增大，油液容易发热，甚至影响执行机构的运动速度。因此，使用者自行更换电磁铁时，必须认真测量推杆的伸出长度与电磁铁的配合是否合适，绝不能随意更换。
以上各项引起电磁铁烧毁的原因主要出现于交流型的电磁铁，直流电磁铁一般不致于因故障而烧毁。
3.换向频率过高，线圈过热。
(三)干式型电磁阀换向阀推杆处外渗漏油:
1.一般电磁阀两端的油腔是泄油腔或回油腔，应检查该腔压力是否过高。如果在系统中多个电磁阀的泄油或回油管道串接在一起造成背压过高，则应将它们分别单独接回油箱。
2.推杆处的动密封“O”形密封圈磨损过大，应更换。,
(四)板式连接电磁换向阀与底板的接合面处渗油:
1.安装底板应磨削加工，光洁度达0.8,同时应有不平度误差要求100: 0.01,并不得凸起。
2.安装螺钉拧得太松。
3.螺钉材料不符合要求，强度不够。目前，许多板式连接电磁换向阀的安装螺钉均采用合金钢螺钉。如果原螺钉断裂或丢失，随意更换一般碳钢螺钉，会因受油压作用引起拉伸变形，造成接合面的渗漏。
4.电磁换向阀底面“O”形密封圈老化变质，不起密封作用，应更换。
(五)湿式型电磁铁吸合释放过于迟缓:
电磁铁后端有个密封螺钉，在初次安装工作时，后腔存有空气。当油液进入衔铁腔内时，如后腔空气释放不掉，将受压缩而形成阻尼，使动作迟缓。应在初次使用时，拧开密封螺钉，释放空气，当油液充满后，再拧紧密封。
(六)长期使用后，执行机构出现运动速度变慢:
推杆因长期撞击，磨损变短，或衔铁与推杆接触点磨损，使阀芯换向行程不足，引起油腔开口变小，通过流量减小。应更换推杆或电磁铁。
(七)油流实际沟通方向不符合图形符号标志的方向:
这是使用中很可能出现的问题。我国有关部门制订颁发了液压元件的图表符号标准，但是，许多产品由于结构的特殊，实际通路情况与图形符号的标准是不符合的，如图34表示二位四通单电磁铁弹簧复位型电磁换向阀的液压图形符号，滑阀机能为I1型(C型)，电磁铁符号画在右边，初始位置的通路形式为P→;B→0 (T) ;当电磁铁通电吸合时为P→B; A→0 (T)。但实际上，这种结构形式的电磁换向阀按设计图纸的绘制方法，电磁铁是安装在左边的。通路型式因阀芯结构的不同也有二种; -种是如图所示，另一种正好相反，即在初始位置是P→B沟通，A→0 (T)沟通，如图35所示。
因此，在设计或安装电磁阀的油路系统时，就不能单纯按照标准的液压图形符号，而应该根据产品的实际通路情况来决定。如果已经造成差错，那么，对于三位型阀可以采用调换电气线路的办法解决。对于二位阀，可以将电磁铁及有关零件调头安装的方法解决，如仍无法更正时，只得调换管路位置，或者采用增加过渡通路板的方法弥补。总之，我们应该知道，标准的液压图形符号，仅仅代表一种类型阀的代号，并不代表具体阀的结构。系统的设计和安装应根据各生产厂提供的产品样本进行。
这种情况对电液换向阀、液动换向阀、手动换向阀是*相似的。由于这类阀的口径一般都比较大，管道较粗，一旦发生差错，更改很困难，在设计安装时是必须加以注意的。
电磁换向阀的进出油腔，只要都是高压腔则是可以互换的，更换后的通路形式，则由具体更改的情况而定。但回油腔与高压腔不能掉换。在有专门泄油腔结构的电磁阀中，如回油腔的回油背压低于泄油腔的允许背压，则回油腔可以串接一起接回油箱。否则均应单独接回油箱。
