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ATOS柱塞泵意大利阿托斯变量泵变量往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。变量每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动变量可改变供油终了时刻，从而改变供油量。变量泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与变量弹簧的作用下，迫使变量作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。当变量顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于变量和套筒的配合间隙很?。?.0015-0.0025mm）使变量顶部的泵油室成为一个密封油腔，变量继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。变量泵以一个变量为原理介绍，一个变量泵上有两个单向阀，并且方向相反，变量向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，变量向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。系列化是根据柴油机单缸功率范围对供油量的要求不同，以变量行程，泵缸中心距和结构型式为基础，再分别配以不同尺寸的变量直径，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，以满足各种柴油机的需要。国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以A型泵为例介绍变量式喷油泵的构造和工作原理。

ATOS柱塞泵意大利阿托斯变量泵和变量套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm变量头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；变量套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，变量套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。变量头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与变量上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。转动变量可改变供油终了时刻，从而改变供油量。国产系列变量式喷油泵国产系列变量泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。变量向上供油，当上行到变量上的斜槽（停供边）与套筒的回油孔相通时，泵油室低压油路便与变量头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后变量还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，变量又下行。此时便开始了下一个循环。当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，变量向下运动，变量上部空间（称为泵油室）产生真空度，当变量上端面把变量套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，变量运动到下止点，进油结束。当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，变量弹簧被压缩，变量向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。变量泵由四大部分组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体国产智能变量泵为微处理器智能控制，液晶屏显示，可与电脑进行通讯，具有工作压力稳定、脉动小、操作方便等特点。广泛用于生化、医药、化工、环保等行业，满足以上行业需要连续恒压、恒流输送液体的要求。

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