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7705系列美國DYTRAN加速度計(jì)工作原理介紹

2022-2-15 閱讀(738)

 7705系列美國DYTRAN加速度計(jì)結(jié)合了兩種技術(shù)(壓電和直流響應(yīng) MEMS),迄今為止,這些技術(shù)從未被同時(shí)封裝在一個(gè)外殼中。

7705系列美國DYTRAN加速度計(jì)擴(kuò)展低頻 (ELF
) 加速度計(jì)結(jié)合了壓電和可變電容 MEMS 元件,組合為單個(gè)輸出,以創(chuàng)建業(yè)界最寬的頻率響應(yīng)帶寬,從 DC (0 Hz) 到 10 kHz。*的 ELF 技術(shù)結(jié)合了壓電傳感器(出色的高頻響應(yīng))和可變電容加速度計(jì)(真正的直流響應(yīng))的理想特性,無需使用兩種不同的技術(shù)來覆蓋應(yīng)用中感興趣的帶寬?,F(xiàn)在可以使用相同的傳感器實(shí)現(xiàn)低于 1Hz 范圍內(nèi)的低轉(zhuǎn)速和高達(dá) 10kHz 的齒輪嚙合頻率。Dytran 系列 7705 ELF 加速度計(jì)是飛行測試、乘坐質(zhì)量、健康和使用監(jiān)測系統(tǒng) (HUMS)、風(fēng)力渦輪機(jī)測量、

7705系列美國DYTRAN加速度計(jì)提供各種 g 范圍,并在 7-9 mA 的電流下使用 5-28 VDC 電源運(yùn)行。信號/電源通過 4 針 M4.5 x 0.35 徑向連接器處理。輕巧的鈦金屬外殼僅重 15 克,采用氣密密封設(shè)計(jì),可用于從測試軌道到外太空的惡劣環(huán)境。ELF
 包含一個(gè) 10–32 螺紋安裝孔和一個(gè)六角底座。
7705系列美國DYTRAN加速度計(jì)工作原理介紹如下:
閉環(huán)液浮擺式
它的工作原理是:當(dāng)儀表殼體沿輸入軸作加速運(yùn)動時(shí),檢測質(zhì)量因慣性而繞輸出軸轉(zhuǎn)動,傳感元件將這一轉(zhuǎn)角變換為電信號,經(jīng)放大后饋送到力矩器構(gòu)成閉環(huán)。力矩器產(chǎn)生的反饋力矩與檢測質(zhì)量所受到的慣性力矩相平衡。輸送到力矩器中的電信號(電流的大小或單位時(shí)間內(nèi)脈沖數(shù))就被用來度量加速度的大小和方向。擺組件放在一個(gè)浮子內(nèi),浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對寶石軸承的負(fù)載,減小支承摩擦力矩,提高儀表的精度。浮液不能起定軸作用,因此在高精度擺式加速度計(jì)中,同時(shí)還采用磁懸浮方法把已經(jīng)卸荷的浮子擺組件懸浮在中心位置上,使它與支承脫離接觸,進(jìn)一步消除摩擦力矩。浮液的粘性對擺組件有阻尼作用,能減小動態(tài)誤差,提高抗振動和抗沖擊的能力。波紋管用來補(bǔ)償浮液因溫度而引起的體積變化。為了使浮液的比重、粘度基本保持不變,以保證儀表的性能穩(wěn)定,一般要求有嚴(yán)格的溫控裝置。
撓性擺式
采用撓性支承的擺式加速度計(jì)。擺組件用兩根撓性桿與儀表殼體連接。撓性桿繞輸出軸的彎曲剛度很低,而其他方向的剛度很高。它的基本工作原理與液浮擺式加速度計(jì)類似。這種系統(tǒng)有一高增益的伺服放大器,使擺組件始終工作在零位附近。這樣撓性桿的彎曲很小,引入的彈性力矩也微小,因此儀表能達(dá)到很高的精度。這類加速度計(jì)有充油式和干式兩種。充油式的內(nèi)部充以高粘性液體作為阻尼液體,可改善儀表動態(tài)特性和提高抗振動、抗沖擊能力。干式加速度計(jì)采用電磁阻尼或空氣膜阻尼,便于小型化、降低成本和縮短啟動時(shí)間,但精度比充油式低。
振弦式
由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計(jì)。兩根弦絲在磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲的振動頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時(shí),兩根弦絲的張力相等,振動頻率也相等,頻率差等于零。當(dāng)沿輸入軸有加速度作用時(shí),作用在檢測質(zhì)量上的慣性力使一根弦絲的張力增大,振動頻率升高;而另一根弦絲的張力則減小,振動頻率降低。儀表中設(shè)有和頻控制裝置,保持兩根弦絲的振動頻率之和不變。這樣兩根弦絲的振動頻率之差就與輸入加速度成正比。這一差頻經(jīng)檢測電路轉(zhuǎn)換為脈沖信號,脈沖頻率與加速度成正比,而脈沖總數(shù)與速度成正比,因此這種儀表也是一種積分加速度計(jì)。弦絲張力受材料特性和溫度影響較大,因此需要有精密溫控裝置和弦絲張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
擺式積分陀螺
利用自轉(zhuǎn)軸上具有一定擺性的雙自由度陀螺儀來測量加速度的儀表。陀螺轉(zhuǎn)子的質(zhì)心偏離內(nèi)環(huán)軸,形成擺性。如果轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動,陀螺組件部分基本上是一個(gè)擺式加速度計(jì)。當(dāng)沿輸入軸(即陀螺外環(huán)軸)有加速度作用時(shí),擺繞輸出軸(即內(nèi)環(huán)軸)轉(zhuǎn)動,使軸上的角度傳感器輸出信號,經(jīng)放大后饋送到外環(huán)軸力矩電機(jī),迫使陀螺組件繞外環(huán)軸移動,在內(nèi)環(huán)軸上產(chǎn)生一個(gè)陀螺力矩。它與慣性力矩平衡,使角度傳感器保持在零位附近。陀螺組件繞外環(huán)軸轉(zhuǎn)動的角速度正比于輸入加速度,轉(zhuǎn)動角度的大小就是輸入加速度的積分,即速度值。通常在外環(huán)軸上安裝一個(gè)脈沖輸出裝置,用以得到加速度計(jì)測量的加速度和速度信息:脈沖頻率表示加速度;脈沖總數(shù)表示速度。這種加速度計(jì)靠陀螺力矩來平衡慣性力矩,它能在很大的量程內(nèi)保持較高的測量精度,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大、價(jià)格較貴。
7705系列美國DYTRAN加速度計(jì)*型號推薦:
7705A1
  10 mV/g 靈敏度,200g 范圍,4 針 M4.5 x 0.35 徑向連接器,10–32 螺紋孔,15 克,–60 至 249.8°F 操作
  
7705A2
  50 mV/g 靈敏度,40g 范圍,4 針 M4.5 x 0.35 徑向連接器,10–32 螺紋孔,15 克,–60 至 249.8°F 操作
  
7705A3
  100 mV/g 靈敏度,20g 范圍,4 針 M4.5 x 0.35 徑向連接器,10–32 螺紋孔,15 克,–60 至 249.8°F 操作
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