油水分离器作为防止船舶造成油污染的重要设备，业内对主管机关批准的滤油设备和报警装置所依据的认可标准：A.393(X)、MEPC.60(33)、MEPC.107(49)决议都比较熟悉，但在执行过程中涉及船上
油水分离器的安装、操作和维护保养方面仍存在不少问题。
在油水分离器方面就有多起因随意在取样管加装截止阀、改变取样管安装位置等而产生的滞留，还有，去年我国和澳大利亚在检查中都曾发现取样管被船员人为堵塞的案例，都是船员缺乏这方面的意识。在船舶管理中遇到的问题或对设备改进的想法，可以咨询岸基、被认可组织或制造厂的建议，切不能随意改变结构、布置等，否则可能使设备不能符合公约要求的技术条件。
船员应按照体系要求对油水分离器进行规范的维护保养，应按计划和要求认真完成定期检查，将应检查的内容检查到位，使油水分离器的技术状态满足法定规则和建议标准。设备的定期检查测试不应只在于“做了”以及记录和表格上，更应深入到效用方面。除了本案例，涉及其它关键性设备的缺陷中，近年来，上海港PSC检查中发现数次的全封闭救生艇驾驶员前玻璃脏污模糊和救生艇两个蓄电池中的一个不能正常启动等缺陷，症结都在于定期检查测试不到位。还有，船员对维护保养中发现的任何不符合规定情况按程序进行报告，当发现的缺陷对船舶的完整性或对公约述及的设备有效性或完整性产生重大影响时，船长或船东应尽早向主管机关、认可组织或验船师报告，以确定是否需要进行附加检验。
