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電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。電子汽車衡稱重顯示不穩(wěn)定現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾點：

1、基礎變形或地基下沉。安裝汽車衡時，做地基的混凝土層厚般要求40cm--60cm，在土層松軟的地方，要在混凝土中加入鋼筋網(wǎng)硬化基礎，基礎硬化日期不低于15天，必要時要延長水泥凝結(jié)時間。只有基礎地基硬化好才能有效防止基礎變形或地基下沉帶來的儀表顯示不歸零或零點不穩(wěn)現(xiàn)象。

2、由于風力原因。有些地磅安裝時只考慮有利排水因素，秤體會安裝高出地面20cm--60cm，這種無基坑的地上汽車衡在刮風時，風力會從不同方向?qū)λa(chǎn)生作用力。當風向從秤體底部掛過會產(chǎn)生浮力，顯示器會出現(xiàn)負值；當風向從秤體各側(cè)面掛過顯示器會出現(xiàn)零值、1個分度值或2個分度值等跳變數(shù)值。所以在風力較大的地區(qū)使用汽車衡時，般選擇安裝有基坑的地中衡，合理布置排水除雜位置并能有效排除風力原因造成的不歸零或零點不穩(wěn)的原因。

電子汽車衡*分離式數(shù)字技術(shù)通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉(zhuǎn)換使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號進而降低了遙控作bi的機會、受溫度、射頻干擾的機會同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠信號傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護也變得很方便利用此項技術(shù)可以實現(xiàn)對老模擬式電子汽車衡的升級改造但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會提高故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡。