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液压件荷重弹簧测试仪主要适用于液压件弹簧的荷重、压力、压缩变形、压缩刚度、承载力等力学性能测试,一般选择ZCTL大型弹簧压力试验机来完成试验。大型弹簧压力机精度±1%,将液压件弹簧的测定是将弹簧预压至试验负荷下的高度一次后进行。液压件荷重试验项目:1.高度下的负荷将液压件压缩至高度,从弹簧压力机上读出所测定的负荷。2.变形量下的负荷将液压件预压缩一个微小的位移量(该位移量的大小应由供需双方商定),弹簧压力试验机调整零位。以该零点为基准,压缩变形量,从弹簧压力测试仪上读出所测定的负荷。3.刚度将液
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液压脉动疲劳试验机主要适用于混凝土结构、桥梁(足尺、模型)、钢构桁架、橡胶支座、扣件组装、钢绞线锚具、各类弹簧、索具、吊具、圆环连、钢轨及其焊接接头、汽车底盘、汽车前后桥、机车转向架及各种大型构件的耐久性、疲劳强度、疲劳寿命、载荷疲劳、动刚度、静刚度等性能测试。液压脉动疲劳测试台主要应用到质检、科研、高校、建筑、公路、铁道、桥梁、汽车、机械、核电、水利、港口、隧道、煤炭等领域。中创小编简单分享下液压脉动疲劳试验机的维护方法:1)液压脉动疲劳测试机的保养维修和检查均必须遵照说明书中的要求予以执行;
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单向器为什么做扭转疲劳性能试验?单向器又称单向滤波器、单向隔离器,是一种单向传输电磁波的器件,一种非互易的双端口微波铁氧体器件它是从微波器件—环行器原理上发展起来的,在车辆领域应用很广泛。单向器工作原理很简单,就一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开,齿轮转动时,吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大,压力降低,液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动,一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小,而将液体排出。单向器想力学性能检测很重要,特别是扭转疲劳性能的测
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传动轴扭转疲劳试验机主要适用于油罐车、加油车、洒水车、吸污车、吸粪车、消防车、高压清洗车、道路清障车、高空作业车、垃圾车、汽车、新能源车、货车、机车、老年代步等各种车辆传动轴的扭转疲劳、弯曲扭转、扭转刚度、扭断强度、耐久疲劳、疲劳寿命、动静刚度等力学性能测,一般是在模拟路口的环境中进行试验。传动轴扭转疲劳试验机的额定负荷首先采用传动轴的设计计算扭矩做为试验负荷,即按发动机比较大扭矩计算值和按比较大附着力计算的扭矩值并取二者中较小的扭矩做为额定负荷。传动轴在扭转疲劳试验台上的安装方法如下:操作规程
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汽车制动衬片摩擦性能拖拽试验机计量时满足那些要求?试验机主轴速度测试范围:600rpm-660rpm转速示值误差:±10rpm制动管路压力测量范围:0.5MPa-9.0MPa压力示值误差:±1.5%制动盘温度测量范围:50℃-800℃温度示值误差:±1.5%制动扭矩测量范围:100Nm-1500Nm扭矩示值误差:±1.5%以上所有指标不是用于合格性判别,仅供参考制动衬片摩擦系数检测结果的不确定评定通过拖拽试验方法的要求及计算公式,并对影响摩擦系数测试值的分量不确定度进行合成。校准条件:1、温度:
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厂家教你如何在微机控制电液伺服卧式拉力试验机上做索具拉伸测试
微机控制电液伺服卧式拉力试验机主要用于索具、钢丝绳、吊链、手拉葫芦、钢丝绳、电力金具等超长部件的拉伸试验,可以满足国家标准关于试验规定中的各项标准试验,可以进行材料或产品的工艺合格性能验证试验。微机控制电液伺服卧式拉力试验机产品主机是框架式结构,框架前端横梁与移动横梁之间为拉伸空间,拉伸空间可通过移动横梁进行。规格型号有:500kN、200kN、100kN、50kN等,此设备是根据试样定制的。电液伺服卧式拉力试验机以液压系统产生力并有自动调节功能的试验机,包括微机控制测量系统(试验力测量、控制单 -
离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器,根据离合器的使用车辆不同,需要检测的力学性能也不相同。今天中创小编在这里介绍下离合器如何做扭转性能测试:很多人不理解为什么要做扭转试验?先从试验原理说起,离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成,它位于发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。在半联动的时候,离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差,也就是通过其转速差来实现传递适
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铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通