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日本SMC薄型低摩擦气缸MQQTB30-40D
MQQ 系列 薄型低摩擦气缸 间隙密封
●应用滑动阻力小的间隙密封构造，扩大了在普通气缸中不能使用的低速范围及输出控制的能力
形式T标准型
安装B通孔·两侧螺孔共通(标准)
缸径30缸径 30mm
通口螺纹的种类-M螺纹(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ40)
气缸行程40气缸行程 40mm
动作方式D双作用
主体可选项-标准(杆端内螺纹)
日本SMC薄型低摩擦气缸MQQTB30-40D
t气缸的固定部位和连接部位必须牢固连接，特别是在动作频率高振动多的场所更应注意。
y被驱动物体质量大和速度快的场合，仅靠气缸的缓冲吸收冲击能量有困难时，应在进入缓冲之前设置减速回路或者在外部设置液压缓冲器以吸收冲击能。这种场合要充分检查机械装置的的刚度。
i用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合。
把回路内的残压排去后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于排空状态，当在活塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。这种情况下，手、足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此必须设计有防止被驱动物体高速伸出的回路。
o人让设备紧急停止或停电等。系统出现异常时，安全装置起作用且机械停止运转的场合，由于气缸的动作，人身、元件及装置不受损伤的设计应给予考虑。
!0仅用气缸进行同步动作要避免。
多只气缸在初期设定在同一速度，但由于许多条件的变动，速度会发生变化。因此，多只气缸同步动作，移动一个负载的设计应避免。
!2关于中间停止。
用三位中封式或中止式方向控制阀控制气缸中间停止的场合，由于空气有可压缩性，像液压那样的正确精密定位是困难的，还有，如果不能保证气阀和气缸不泄漏，就不能长时间的保持中停位置。若有此必要，请与本公司联系。
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