車輛電氣仿真及支持系統(tǒng)|城市軌道交通實訓(xùn)產(chǎn)品

一、系統(tǒng)定位

車輛電氣仿真及支持系統(tǒng)|城市軌道交通實訓(xùn)產(chǎn)品控制系統(tǒng)龐大，控制邏輯復(fù)雜，傳統(tǒng)的基于車輛紙質(zhì)版電氣原理圖等技術(shù)材料，對初級檢修人員不易理解其原理，掌握較慢。由于目前綜合線路圖主要以紙質(zhì)的圖紙為主，學習查找相關(guān)內(nèi)容工作量大，不易定位；如果能夠?qū)崿F(xiàn)綜合線路圖的電子化，并實現(xiàn)其器件、線號的自動鏈接，器件的位置等詳細信息的自動鏈接功能，將極大減輕現(xiàn)場工程師的檢修工作量。

基于以上問題，針對城市軌道車輛電氣及控制系統(tǒng)開發(fā)了車輛電氣控制電路仿真系統(tǒng)。 

二、系統(tǒng)組成

主要由車輛控制電路過程仿真模塊、故障仿真模塊組成。

三、系統(tǒng)功能特點 

車輛控制電路過程仿真模塊可模擬列車運行過程中的各種控制指令（牽引、制動、升弓等），從而通過電路流水的形式實現(xiàn)列車自動控制（ATC）、牽引、制動系統(tǒng)等工作原理的演示。 

車輛控制電路故障仿真模塊則模擬車輛正線發(fā)生故障現(xiàn)象，進行故障設(shè)置、分析與排查。

（1）仿真及培訓(xùn)功能

仿真模塊根據(jù)城市軌道車輛主要的控制流程進行電路同步流水展示，縮短其在電氣控制回路方面的培訓(xùn)過程。 

（2）圖紙電子化

將列車所有控制電路、主電路、氣路進行圖紙電子化，實現(xiàn)按照功能區(qū)進行瀏覽圖紙，進行圖紙的放大、縮小等操作。

（3）線號、器件自動鏈接功能

在電子化的圖紙上實現(xiàn)控制電路上的列車線號、器件的自動鏈接功能。該功能能夠進行特定功能故障點的定位。

（4）器件信息自動鏈接功能

當雙擊其器件，能夠進行器件信息的顯示。當點擊器件的位置標示時，還能夠進行器件位置的文字解釋及圖片位置顯示，使工程師能夠快速定位器件的位置，進行相關(guān)檢修操作。

該系統(tǒng)可以在相關(guān)多媒體教室使用，方便靈活。

四、支持實驗

利用以上教學設(shè)備，可以開設(shè)如下內(nèi)容的相關(guān)原理及排故實驗：

1、車輛激活實驗

2、車輛司機室占有實驗

3、車輛受電弓升降弓實驗

4、車輛高速斷路器開關(guān)實驗

5、車輛牽引實驗

6、車輛常用、快速、緊急、停放制動實驗

7、車輛緩行實驗

8、車輛車門開關(guān)門實驗

9、車輛旁路實驗

10、車輛與信號接口實驗

11、車輛空調(diào)系統(tǒng)實驗

五、系統(tǒng)配套附件

    系統(tǒng)配置專業(yè)實驗指導(dǎo)書，為相關(guān)教學提供支持。