SMC标准气缸型号，MDB1B40-70
方形端盖、采用拉杆型标准，比CA1系列吸收动能约增大30%。
带磁性开关(MDB系列：MDB、MDBW、MDBK、MDB□Q、MDBB)
双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。
气缸的基本构造部分解释：
1、缸筒：般缸筒内表面的粗糙度应达Ra0.8μm，对于钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损。
其材质除了高碳钢外，还使用高强度铝合金、黄铜和不锈钢管。
2、端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
通常端盖过去常用可段铸铁，现常用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材质的。
3、导向套：提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸的使用寿命。
通常使用烧结含油合金、铅青铜铸件。
4、活塞：活塞是受压力零件，活塞上设有密封圈、耐磨环。
耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，通常材料使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材质。
活塞的材质通常用铝合金和铸铁，小型缸有用黄铜制成的。
5、活塞杆：通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，提高密封圈的耐磨性。

SMC标准气缸型号，MDB1B40-70
气缸缓冲
活塞运动到行程终端的速度较大，为防止活塞撞击端盖造成气缸损伤和降低撞击噪声，在气缸的行程终端般都设有缓冲器。
缓冲可分为单侧（杆侧或无杆侧）缓冲和双侧缓冲，固定缓冲（如垫缓冲、固定节流孔）和可调缓冲（如缓冲节流阀）。
气缓冲气缸是用设置在气缸内的气缓冲装置来实现缓冲的。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成的。
对于小缸径长行程气缸，没有缓冲阀，在端盖上开有很小的恒节流孔，当活塞运动到行程末端，
由于排气不畅而形成较大的背压，起到缓冲的作用，这种缓冲方式为不可调气缓冲气缸。
加大恒节流孔，可使气缸的运动速度增大。
SMC标准气缸（CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2）
标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的，结构容易制造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸、
SMC的标准气缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列