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力士樂比例閥4WREE6V32-2X/G24K31/F1V訂貨號R900926747寧波思承專業、*銷售 REXROTH力士樂全系列 產品，應用于各個行業，德國*，只要有量，我們可以直接國外申請非常好的價格！ 歡迎新老客戶來電詢價，我司將提供的產品、價格和貨期，良好專業的售前、售中和售后服務，令我們的合作更具保障！ ?

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德國力士樂閥是寧波思承價格非常有優勢的系列之一，德國力士樂閥也是公司重點推廣的品牌之一，倉庫備有大量現貨，特別是德國力士樂閥4WR系列，目前倉庫有188臺現貨，現在為了回籠資金，*清倉一部分。

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寧波思承流體技術有限公司成立2013年專注于進口流體行業的成長型公司，化的采購渠道，專業化的技術團隊和銷售團隊，以一站式解決方案客戶所需的進口液壓、氣動、過濾、流體。 優勢產品主要有：力士樂比例閥、伺服閥、0510博世齒輪泵、0511博世齒輪馬達、0514徑向柱塞泵。及被力士樂收購的油控插裝閥 、伊頓威格士旗下的軟管、馬達、泵、插裝閥及過濾器 、派克PAVC系列柱塞泵、PV016-270系列柱塞泵、D31 D41 D81 D91系列比例閥及BD15伺服閥 、英德諾曼、瑪勒、派克、MP、頗爾、過濾器和濾芯 、賀德克的HDA EDS EDT 的壓力傳感器、溫度傳感器和壓力繼電器。公司堅持以“、誠信、務實、平價”經營理念，是您值得信賴的進口流體超市。

德國REXROTH力士樂比例閥4WREE6V32-2X/G24K31/F1VR900926747的工作原理及結構

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.
Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。

德國REXROTH力士樂比例閥的工作原理及結構
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。

4WRAE系列比例方向閥4WREE6V32-2X/G24K31/F1VR900926747應用場合

廣泛應用于鋼鐵、冶金、鋁行業、石油化工、航天、船舶制造、煤炭、水泥、電力、汽車、工程機械、食品、藥業、林業、紡織、皮革、造紙等行業領域

比例閥用于模擬控制，是介于普通開關控制與伺服控制之間的控制方式，它也特別適合于

設備的革新或改造。使設備自動化控制水平大為提高。其在現代液雌系統中占比例很大口

與普通液壓閥相比.比例閥的優點是:①能簡單地實現遠距離控制:②能連續地、按比例地控制液壓系統的壓力和流量。從而實現對執行機構的位置、速度和力的連續控制，并能防止或減小壓力、速度變換時的沖擊;③油路簡化，元件數量少。

4WRAE系列比例方向閥4WREE6V32-2X/G24K31/F1V

大流量 75 l/min

不帶電氣位置反饋，帶集成電子元件 (OBE) 的直動式比例方向閥

控制液壓油的流向和流量

通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進行操作

用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401

彈簧定中的控制滑板

二位四通和三位四通比例方向直控閥，閥芯帶位移反饋

型號 4WRE 和 4WREE

通經6 和 10

2X 系列

***高工作壓力 315 bar

***大流量 80 L/min (NS6)

***大流量 180 L/min (NS6)

Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用

規格6和10
安裝面按DIN24340A型和ISO4401
控制流量的方向和大小
用于位置、速度和壓力的閉環控制
通過控制電磁鐵觸發
通過感應位置檢測器對控制滑閥進行位置傳感
集成電控器（OBE），用于4WRPEH
特性曲線帶或不帶變化

4WRAE系列比例方向閥R900926747型號說明

4WRE 和4WREE

通經6和10

2X系列

工作壓力可達315 bar

流量 80 L/MIN (NS6)

流量 180 L/MIN(NS6)

直控式比例方向閥可以控制液流的方向和大小

 閥的控制通過帶中心螺紋的比例電感鐵實現，線圈可單獨拆卸;

 帶電反饋

 板式連接結構:

 孔型符合:DIN 24340.A型，ISO 4401和CETOP-RP 121 H

 連接底板請查樣本RC 45 052和RC 45 054(單獨定貨)，參考樣本第16至17頁控制閥芯由彈簧對中

4WREE型帶內置放大器，接口形式為A1成F14WRE型使用的放大器:

.數字式放大器VT-VRPD-2-1XIV0/0歐洲制式(單獨定貨)，

*模擬式放大器VT-VRPA2-，-1X歐洲制式(單獨定貨)

4WRAE系列比例方向閥舉例型號：4WREE10E75-2X/G24K31/A1V  

4WRE →直控式比例換向閥，板式結構

E    →帶內置放大器（無E可通過連接外部放大器）

10   → 10通經（也有6通經等）

E    →機能符號（也有E1-、V、W、W1-、EA、WA等）

75   →閥的壓差為10bar時的額定流量(NS10) 75 L/min

       （也有(NS6)08、16、32，(NS10)25、50、75等）

2X   →20至29系列（20至29：安裝和連接尺寸不變）

G24  →24V直流電源

K31  →帶符合E DIN 43 563-AM6-3的插座,不帶插頭 插頭       需單獨訂貨(K4指帶符合DIN 43 650-AM2的插座 不       帶插頭)

A1   →WREE型A1或F1接口：給定值輸入±10 V(F1=給定值        輸入4至20mA)

V    →氟橡膠矩形密封圈 符合DIN 51 524 標準的液壓油       （HL,HLP）

力士樂比例閥4WREE6V32-2X/G24K31/F1V訂貨號R900926747波思承只做德國原裝，目前倉庫還有46臺現貨。如果您正好需要，那我們有相當好的價格。支持上門見貨驗貨做合同，付款合作。

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