液压泵和马达壳休内通油进行冷却，禁忌使壳体内压力偏高。有时需要向液压泵和马达的壳体通油，以便使液压泵和马达得到冷却，这是必要的。但切记不要使壳体内油的压力偏高，否则，将会导致液压泵和马达轴封的损坏，同时对有的柱塞泵还会增加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。
　　当液压泵经常在零偏心或系统工作压力低于8MPa时运转，使液压泵的漏损过小而引起泵体发热时，可采用油路强制循环冷却。
其他要注意的：
液压泵内装滋流阀禁忌做系统调压用，只宜用作安全阀在某些型号的液压泵内装有一个简单的、直动式滋流阀。该阀的通径较小，通常不宜用作系统调压用，而只宜用作安全阀。溢流阀和安全阀的结构类似，但两类阀的通径不同，使用的目的也不同。作为系统调压的溢流阀要求阀的通径大，主要用于使系统压力稳定，通过流量大小不一;而安全阀主要用于?；は低逞沽Σ还兀ǔＭň督闲?，通过流量小，不能使系统压力回到正常。因此，液压泵内装溢流阀不宜作系统调压用，只宜用作安全阀。
恒功率调速回路禁忌单独使用，定量泵和变量马达组成恒功率调速回路。通常都要求调速回路具有较大的速度刚性。该回路的速度刚性和马达排量的平方成正比，变量马达的排量减小时，速度刚性会急剧下降，并且所能翰出的转矩也会减小，因而这种回路很少单独使用。

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液压泵冷却注意事项

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