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解析多功能磨粒分析仪*在用润滑油磨粒分析的原因
铁谱分析技术是20世纪70年代发明的一种的机械磨损测试方法，铁谱分析非常强大，但是需要专业的人员识别磨粒磨损类型，并判断主要磨损类型和磨损机理/原因，因此进行解谱的人员至少需要5年以上铁谱经验，但实际上，专业铁谱人才非常难得，鉴于此种原因，斯派超科技铁谱经验研发出智能铁谱。
LNFQ230可同时定量检测设备污染度、磨粒类型和铁磁颗粒的设备。
LNFQ230能同时告诉您：润滑油是否清洁，设备是否出现异常磨损，是什么原因造成这种异常磨损。
检测实例
下表是两个发动机油样，分别使用LNF Q230进行检测，每次检测2次。
1） 通过下表清洁度分析：
两个油样的污染度均比较严重。
油样ID | 污染度 |
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ISO4406 | NAS 1638 |
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| ||||
油样1 | 1 | 24/22/16 | 12 |
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2 | 24/22/16 | 12 |
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油样2 | 1 | 22/20/16 | 12 |
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2 | 23/21/16 | 12 |
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2）通过智能铁谱分析：
*个油样以疲劳磨损为主，由过载、震动或长期交变应力产生。
第二个油液以滑动磨损为主，同时非金属磨粒含量*，主要由固体污染造成；
油样ID | 智能铁谱分析（磨粒智能分类） | ||||||||
切削磨损 | 滑动磨损 | 疲劳磨损 | 非金属 | ||||||
个数/毫升 | zui大尺寸 | 个数/毫升 | zui大尺寸 | 个数/毫升 | zui大尺寸 | 个数/毫升 | zui大尺寸 | ||
油样1 | 1 | 38.2 | 141.6 | 43.8 | 43 | 72.6 | 92.2 | 33.2 | 79.7 |
2 | 37.5 | 70.7 | 50 | 75 | 76.9 | 110.6 | 33.2 | 80.5 | |
油样2 | 1 | 55.6 | 42.5 | 18.8 | 45.1 | 29.4 | 45.4 | 124.4 | 115.7 |
2 | 46.3 | 78.5 | 27.5 | 106.6 | 31.3 | 44.5 | 108.2 | 118.8 | |
Ø 切削磨损：硬质颗粒污染或二次磨损；
Ø 接触（滑动）磨损：油膜失效或过载；
Ø 疲劳磨损：过载或材料微观缺陷；
Ø 非金属：砂砾（半透明）
Ø 纤维：污染；
Ø 气泡：脱气处理不*；
Ø 水珠：水污染
3）通过铁磁颗粒分析：
*个油样以铁磁颗粒为主。
第二个油液以非铁磁颗粒为主；
油样ID | 铁磁颗粒分类 | ||||||||
＞25um的铁磁性颗粒个数 | >25um的铁磁性颗粒占比(%) | ＞38um的铁磁性颗粒个数 | ＞38um的铁磁性颗粒所占比例 | ＞50um的铁磁性颗粒个数 | ＞50um的铁磁性颗粒个数 | ＞100um的铁磁性颗粒个数 | ＞100um的铁磁性颗粒所占比例 | ||
油样1 | 1 | 57.8 | 93% | 19 | 100% | 2.9 | 95% | 0 | 0% |
2 | 50.4 | 72% | 15.5 | 100% | 3.9 | 96% | 0 | 0% | |
油样2 | 1 | 23.5 | 23% | 13.2 | 43% | 0.8 | 7% | 0 | 0% |
2 | 30.3 | 26% | 3.7 | 33% | 0 | 0% | 0 | 0% | |
综合三项分析：
*个油样大尺寸固体颗粒以磨损颗粒为主，设备的磨损程度较为严重（zui大尺寸为近100微米的疲劳磨损颗粒），且磨损原因主要为疲劳磨损。重点考虑发动机的凸轮及曲轴轴瓦的磨损。
第二个油样大尺寸固体颗粒以非铁磁性颗粒为主，设备的主要磨损形式为切削磨损(切削磨损数量多)。同时考虑到含有大量微小非金属颗粒，考虑到是外接硬质颗粒进入发动机，对活塞、缸壁及曲轴等位置造成的二次磨损（三体磨损）。但磨损程度较*个低。
另外，LNF Q230还均有以下功能
Ø 对每一个直径大于20um的颗粒，均有图像（并注有zui大直径，等效直径、磨损类型），见1图；
Ø 看到某次检测中特定类型的所有颗粒（如切削、疲劳、接触、纤维、水珠、气泡等），见2图；
Ø 不同尺寸、不同磨损类型的颗粒均可进行趋势分析，见3图；
Ø 清洗过程可以实时观察，见图4.
