安沃驰紧凑型气缸SSI系列_Aventics气缸

AVENTICS气缸SSI系列参数数据：

压缩空气连接 :内螺纹
环境温度范围 : -20 ... 80 °C
介质温度范围: -20 ... 80 °C
介质 :压缩空气
颗粒大小 max.     50 µm
压缩空气中的含油量 : 0 ... 5 mg/m³
确定活塞推力的压力 :6.3 bar

AVENTICS SSI系列气缸是通用型气缸的应用可能性是无限的。您的优势：由于重量轻，它们甚至可以安装在移动的机器部件上。这些气缸非常适合简单的装配和夹紧运动，紧凑的安装空间和短行程。

除基本版外，标准SSI系列短行程气缸

系列还包括带活塞杆的型号，单作用或双作用气缸，带空心活塞杆，带前板的非旋转型，或特别是短版没有磁铁。

活塞杆气缸 ? 短行程和紧凑型气缸短行程气缸SSI系列? 接口: M5 - G 1/4 ? 单作用式，不受压缩回 ? 带磁性活塞 ? 缓冲: 弹性 ? 活塞杆: 内螺纹

标准ISO 15524压缩空气连接尺寸内螺纹环境温度范围-20°C / +80°C介质温度范围-20°C / +80°C介质压缩空气颗粒大小 max. 50 μm压缩空气中的含油量0 mg/m³ - 5 mg/m³确定活塞推力的压力6,3 bar材料:气缸管子铝材, 阳极氧化处理活塞杆不锈钢后盖铝材

技术备注■ 压力露点必须至少低于环境和介质温度15 °C，并且允许 的zui高温度为 3 °C?！?压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。■ 请注意此变体无需使用刮刀。

经久耐用的气缸，适应各种恶劣的环境条件我们的扩展方案可以满足许多需求。我们一直专注于提供多样化的驱动装置。因此，AVENTICS 安沃驰提供各种不同类型的气动气缸 - 我们提供设计极其紧凑的 短行程气缸和紧凑型气缸，如 SSI 或 CCI 系列，带有高效气动缓冲装置的可变 标准气缸，如 PRA 和 TRB 系列，或适用于高负载的大型 拉杆气缸，如 ITS 系列。*的?？榛芊庀低澄咛宓挠τ锰峁┝可矶ㄖ频慕饩龇桨?。此外，我们还提供带坚固精确线性导向系统的驱动装置，如 MSC 或 RTC 系列，以及经久耐用、适用于苛刻环境条件（如食品行业或 150°C 的温度环境）的气缸，如 CSL 系列。

AVENTICS是气动元件、气动系统和客户定制应用领域内的制造商之一。该气动工程公司为工业自动化提供产品和服务，同时重点在于商用车、食品饮料、铁轨技术、生命科学、能源和海洋技术等领域。通过集成电子产品、使用创新材料和优先考虑机器安全和物联网等趋势，AVENTICS 堪称应用和环保解决方案的。

安沃驰集团是一家气动元件和自动化系统的集团公司，同时，公司还是船舶工业、油田设备和商用车辆传动和控制解决方案的专业供应商。公司前身是博世力士乐的气动业务部门，现在业务独立运营。安沃驰凭借专业背景和技术，为不同客户量身定制跨行业的系统解决方案和产品，奠定了自身工业气动高品质供应商的地位。为更多企业产品的质量和可靠性提供强有力的保证。集团总部位于德国汉诺威，并在德国、美国、法国、匈牙利和中国拥有5大生产和研发基地。

Aventics气缸和驱动装置：标准气缸、微型气缸、圆形气缸、紧凑型气缸、短行程气缸和薄型气缸、型材气缸、拉杆气缸、气缸阀门单元、无杆气缸、导向气缸、双活塞气缸、旋转驱动装置、波纹管气缸、带有测距传感器的气缸、膜片式气缸、气缸附件、气缸安装件（螺栓、法兰安装件、底脚安装件、U形安装件、后耳环、轴承支架、气缸安装件的螺母、摇动塞固定装置、中间法兰）、活塞杆连接件（柔性耦合连接件、U形接头、万向头、活塞杆延长部分、用于活塞杆的特殊螺母）、?？榛芊庀低?、锁紧单元（夹持单元）、导向单元、工业缓冲器、搬运连接组件、磁接近传感器、位移测量传感器。

安沃驰气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。

四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。当然，大众汽车多采用五气门技术，如老款捷达王的20V发动机，宝来1.8T发动机也是五气门。

不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用为普遍。

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

Aventics气缸到货实物图为您展示：

卖进口安沃驰紧凑型气缸SSI系列