GH2761(GH761)沉淀硬化型变形高温合金
GH2761是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度750℃以下。合金通过加入高铝、高铁及控制合金的Al/Ti比，提高合金强度。该合金组织稳定，具有高的屈服强度、良好的抗冷热及低周性能，并有较好的热加工性能及切削加工性能。合金的主要品种有圆饼、环坯、盘形锻件、环形件、锻件和棒材等。
合金已用于制作航空发动机涡pan、压气机盘、鼓筒、涡轮机匣、整流叶片、精密螺栓等零件。已投入指生产，情况良好。
合金在900℃以下抗燃气认腐蚀及在燃气气氛中抗应力腐蚀性能良好。经650-700℃*2000h时效后，无新相析出；750℃*2000h时效后有少量Laves相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe B Ce S P Si Mn Cu
小 0.02 12.0 42.0 2.8 1.4 1.4 3.2 Bal       
大 0.07 14.0 45.0 3.3 1.9 1.85 3.65  0.015 0.03 0.008 0.02 0.4 0.5 0.2
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材、锻件：1090℃，保温2小时，水冷+850℃保温4小时+750℃保温24小时空冷。
转动件用热轧棒材、锻制棒材、锻件：1120℃，保温2小时，水冷+850℃保温4小时+750℃保温24小时空冷。
密度：8.1

铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

产品应用：汽车用、 太阳能、 金属制品、 家用电器、 精密电子、 集装箱、 机械制造、 电梯、 卫生洁具、 轨道交通、 压力容器、 建筑装饰、 核电、 餐饮厨具、 化工设备、 日用电器、 食用机械、 结构制管1.圆钢：热轧棒，锻打棒，光亮棒,丝材规格:Φ1-320mm;标准:ASTM　A276，A182，GB12202.钢管：无缝钢管，有缝钢管,规格:Φ9*1-530*20mm标准:ASTMA312、A213、A269，GB13296、14976、14975、12771,DIN ,JIS3.钢板:冷轧板，热轧板，中厚板,规格:∮1.5-50mm标准:ASTM　A240、A240M，ASTM A480,A167,GB4234.法兰：平焊，对焊，带颈，承插焊，法兰盖,规格:1、2″－48″0.6Mpa－32Mpa（150Lb ～2500Lb）标准:GB9112,ANSI B16.5,DIN2573,HG5010－52,JB81－595.锻件:各种标准或非标锻件,按需或图纸订做;标准:ASTM A182