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ZTT-930M突起路標(biāo)耐磨損試驗(yàn)儀制作方法及符合標(biāo)準(zhǔn)
制作方法
工業(yè)領(lǐng)域中，通常通過落砂沖擊試驗(yàn)來檢測突起路標(biāo)的耐磨損性能，試驗(yàn)設(shè)備將試驗(yàn)用砂運(yùn)輸至一定高度后，以過濾網(wǎng)為落砂起點(diǎn)，通過垂直導(dǎo)砂管，校正漏斗，對(duì)試樣進(jìn)行落砂沖擊試驗(yàn)，試驗(yàn)后測量試樣的發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)。在現(xiàn)有技術(shù)中，突起路標(biāo)耐磨損性能試驗(yàn)機(jī)為機(jī)械式框架結(jié)構(gòu)，需人工將試驗(yàn)用砂運(yùn)至過濾網(wǎng)處，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且不能保證標(biāo)準(zhǔn)要求的運(yùn)砂速度及落砂均勻性；校正漏斗與底部支架為整體結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)校正漏斗與垂直導(dǎo)砂管的相對(duì)位置時(shí)，需將垂直導(dǎo)砂管左右移動(dòng)，操作不便；校正漏斗外部無接砂裝置，導(dǎo)致試驗(yàn)后試驗(yàn)室清理困難；設(shè)備無稱重計(jì)量裝置，試驗(yàn)時(shí)，無法判斷沖擊試樣的試驗(yàn)用砂是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
包括由機(jī)身部,輸送部,試驗(yàn)部和計(jì)量部,通過傳送帶上的砂斗將放砂前罩中的試驗(yàn)用砂運(yùn)送到過濾網(wǎng)處,再由垂直導(dǎo)砂管通過校正漏斗對(duì)試樣架的凸起路標(biāo)進(jìn)行沖擊,最后落在集砂箱的計(jì)量裝置中.本實(shí)用新型既能夠保證試驗(yàn)人員操作便捷,又能夠避免試驗(yàn)過程中存在的安全隱患,在滿足了運(yùn)砂速度和落砂均勻性的同時(shí),還能夠精準(zhǔn)的測量出通過校正漏斗的落砂質(zhì)量.
校準(zhǔn)
落砂應(yīng)均勻地通過校正漏斗，其均勻性通過在漏斗下突起路標(biāo)的位置和高度上放置至少10個(gè)口徑約為10MM的小瓶來驗(yàn)證。當(dāng)足夠的沙子下落通過漏斗時(shí)，至少有1個(gè)小瓶收集到至少5G的砂子，收集*少的小瓶中沙子重量至少達(dá)到收集*多的小瓶中沙子重量的75％為測試裝置合格。在確定裝置的流動(dòng)穩(wěn)定性之后，視需要通過調(diào)整漏斗的上下和總用砂量來校準(zhǔn)其均勻性和通過漏斗的砂量。
◆ 修正
當(dāng)被測突起路標(biāo)底邊大于100MM時(shí)應(yīng)對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行修正，假設(shè)被測突起路標(biāo)底邊為（100+X）MM,則修正內(nèi)容如下：
a)校正漏斗的上口長邊為（120+X）MM;
b)導(dǎo)砂管的內(nèi)徑應(yīng)至少（150+X）MM;
c) 通過校正漏斗的試驗(yàn)砂的質(zhì)量應(yīng)為(2.5+0.020 8X)KG,允差±2％;
d) 通過漏斗落砂的流速應(yīng)保持在（0.4+X/300）KG/MIN―(1+X/120)KG/MIN
符合標(biāo)準(zhǔn)
ZTT-930M突起路標(biāo)耐磨損試驗(yàn)儀制作方法及符合標(biāo)準(zhǔn)采用落砂法評(píng)價(jià)被測樣品表面的耐損磨性能，適用于A1類，A2類突起路標(biāo)。A3類可參照使用。符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T2472⒌-2009《突起路標(biāo)》對(duì)路標(biāo)抗沖擊性能試驗(yàn)的要求。
測試用砂標(biāo)準(zhǔn)
應(yīng)使用二氧化硅含量*的天然石英砂。這種石英砂的顆粒分布應(yīng)該滿足如下要求：在經(jīng)過10min連續(xù)搖篩后，不超過總重的10%保留在20號(hào)篩（850um）上，不超過總重的10%漏過30號(hào)篩（600um）。
注：在ASTM D 4280-2004中定使用位于美國中部St,Peters或Jordan的砂巖沈積砂。
