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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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為了防止柴油機(jī)銹蝕，產(chǎn)品出廠時，其內(nèi)外均已油封，因此，新機(jī)組安裝完畢，符合安裝技術(shù)要求后，必須先啟封才能啟動，否則容易使機(jī)組產(chǎn)生故障。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
全自動30KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
建議在寒冷氣候下運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)使用防凍劑和額外的防銹劑。
其次，對于所有的沃爾沃發(fā)電機(jī)，通過打開水開關(guān)和拆下放電螺釘塞來釋放氣缸體和氣缸蓋中的冷卻水。如使用空氣壓縮機(jī)、熱交換器或其他水冷配件，還應(yīng)通過打開水開關(guān)釋放冷卻水。如果發(fā)動機(jī)和輔助設(shè)備在冰凍的氣候中沒有*排放，將會造成嚴(yán)重的損壞。
沃爾沃發(fā)電機(jī)工作在寒冷的氣候，可以使用浸沒冷卻水和燃油加熱器，以保持一定的溫度，使發(fā)動機(jī)可以在啟動后滿負(fù)荷運(yùn)行。
第四，柴油在低溫下粘度增大，降低了噴射速度，壓縮結(jié)束時空氣的旋流速度、溫度和壓力相對較低，使噴入缸內(nèi)的柴油霧化質(zhì)量較差。好的可燃?xì)怏w即使不能著火，也很難迅速與空氣形成良好的可燃?xì)怏w并及時燃燒，從而導(dǎo)致啟動困難。
| 30KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
全自動30KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
1。模塊的手動操作模式：打開電源鍵后，按模塊的“手動”鍵直接啟動。在機(jī)組成功正常啟動的同時，自動化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，并自動進(jìn)入加速狀態(tài)。在提速成功后，機(jī)組將根據(jù)模塊的顯示情況進(jìn)入自動合閘和并網(wǎng)。
2、發(fā)電機(jī)自動運(yùn)行方式：打開電源鍵，直接按下“自動”鍵，機(jī)組同時自動啟動速度。當(dāng)赫茲表、頻率計和水溫表顯示正常時，它將自動關(guān)閉電源并連接到網(wǎng)絡(luò)。一旦出現(xiàn)故障，電源損耗，立即進(jìn)入自動啟動狀態(tài)。當(dāng)來電，它將自動切換大門，以減緩關(guān)閉。
恢復(fù)正常后，系統(tǒng)3S確認(rèn)機(jī)組自動脫網(wǎng)，延遲3分鐘，自動停止，進(jìn)入下一臺發(fā)電機(jī)的準(zhǔn)備狀態(tài)，自動啟動。聽了星光對柴油發(fā)電機(jī)組自投運(yùn)行方式的解釋后，你可以發(fā)現(xiàn)，自開關(guān)柜實(shí)際上類似于雙電源自動轉(zhuǎn)換柜。自投柜和自啟動柴油發(fā)電機(jī)組共同構(gòu)成了一個自動應(yīng)急電源系統(tǒng).為了保證發(fā)電機(jī)組整體的正常運(yùn)行，現(xiàn)在大家對自動柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理有了更多的了解。
