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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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根據(jù)設(shè)備的大小，確定機(jī)房需要的使用面積。機(jī)組的冷卻系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、油箱、電器設(shè)備柜都是要占用使用面積的設(shè)備，要根據(jù)這些設(shè)備預(yù)算出機(jī)房的使用面積，還要預(yù)留出適當(dāng)?shù)拿娣e。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
伊藤100kw三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
首先抽出機(jī)油標(biāo)尺檢查機(jī)油是否過稀。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油油面增高并且很稀時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步查找原因，看是否有水或燃油漏入而沖淡機(jī)油，引起過稀。其檢查方法為：抽出機(jī)油標(biāo)尺，滴幾滴機(jī)油在紙上觀察機(jī)油顏色并聞氣味，如機(jī)油呈黃乳色，且無其他氣味，說明是水進(jìn)入了曲軸箱，應(yīng)檢查氣缸墊是否沖壞、缸體水道是否有裂紋、濕式缸套與缸體間的橡膠密封圈是否安裝正確或損壞。
如果聞到機(jī)油中有燃油味，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察其是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好，若啟動(dòng)柴油機(jī)后排氣管冒黑煙，則應(yīng)檢查噴油器的針閥是否正常關(guān)閉，若有滴漏，應(yīng)予維修。若發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油（對(duì)汽油機(jī)而言，則應(yīng)檢查汽油泵泵皮是否破裂），活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的配合間隙是否過大，并進(jìn)行更換或檢修。
機(jī)組的燃油系統(tǒng)具備*的速保護(hù)的裝置；
機(jī)組的燃油系統(tǒng)，低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；
機(jī)組的燃油系統(tǒng)，可以高壓噴射，燃燒充分；
機(jī)組的燃油系統(tǒng)還裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
| 100KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-125KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1300 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
伊藤100kw三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
柴油發(fā)電機(jī)組碳刷上的彈簧壓力不均衡，要適當(dāng)調(diào)整壓力，保持每個(gè)碳刷的壓力均衡。
柴油發(fā)電機(jī)組碳刷比較硬或者型號(hào)不符合要求，更換碳刷型號(hào)，同時(shí)注意碳刷要選擇質(zhì)量好的碳刷。
柴油發(fā)電機(jī)組刷握沒有固定好，可以將刷握螺絲固定緊，保持與換向器的平行。
碳刷與換向器之間的接觸不良也會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組碳刷磨損快，火花比較大。
柴油發(fā)電機(jī)組碳刷架產(chǎn)生錯(cuò)位，這時(shí)應(yīng)移動(dòng)碳刷架到正確的位置。
短路現(xiàn)象。這是比較常見的，要隨時(shí)檢查電路。
如果柱塞套磨損嚴(yán)重的情況下，機(jī)組的供油時(shí)間會(huì)滯后；
還可能會(huì)造成各缸的供油間隔發(fā)生變化；
如果機(jī)組的供油量減少的情況下，多缸車則會(huì)出現(xiàn)供油不均的現(xiàn)象；
如果機(jī)組的供油壓力降低的情況下，則會(huì)造成噴油嘴不噴油或者霧化不良的現(xiàn)象。
