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結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
門框與安裝筋：門框體外側(cè)設(shè)有安裝筋，一端與門框體可拆卸連接，另一端可插進(jìn)巷道內(nèi)側(cè)壁，實(shí)現(xiàn)牢固安裝，如一些風(fēng)門的安裝筋采用高強(qiáng)度角鋼制作，能有效保證門框與巷道的連接強(qiáng)度 。
門板：通常有兩個(gè)門板，呈雙開門形式通過合頁安裝在門框體內(nèi)側(cè)。門板厚度一般不小于 5cm，骨架采用 50mm×50mm 方鋼，外敷兩層 2mm 鋼板，具有較強(qiáng)的抗沖擊能力 。
卸壓窗：設(shè)置在其中一個(gè)門板的前側(cè)面，當(dāng)風(fēng)門兩側(cè)壓力差較大時(shí)，可打開卸壓窗的一部分口，使風(fēng)門兩側(cè)連通，平衡壓力 。
凹凸口：兩個(gè)門板相對齊的側(cè)面分別開設(shè)有互補(bǔ)的第一凹凸口和第二凹凸口，當(dāng)風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，第一凸起卡進(jìn)第二凹凸口，第二凸起卡進(jìn)第一凹凸口，有效減小門縫漏風(fēng) 。
密封膠條與擠壓式密封結(jié)構(gòu)：門板的頂部、底部與門框體的內(nèi)側(cè)面之間均設(shè)置有密封膠條，門板的背面與門框體的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置擠壓式密封結(jié)構(gòu)，在門板開合時(shí)進(jìn)行擠壓密封，增強(qiáng)密封性能 。
軌道孔：兩個(gè)門板的正面且靠近頂部開設(shè)有軌道孔，用于安裝單軌吊的軌道，使單軌能夠順利穿過風(fēng)門 。
閉鎖裝置：每組風(fēng)門配備機(jī)械閉鎖裝置，鎖兩道正向風(fēng)門，同時(shí)只能打開一道風(fēng)門，防止風(fēng)流短路 。
工作原理
壓力平衡原理：部分單軌吊雙開風(fēng)門采用壓力平衡原理，運(yùn)用聯(lián)桿平衡機(jī)構(gòu)，把作用在風(fēng)門上的壓力轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力并得到平衡，保證了風(fēng)門打開時(shí)省力方便靈活，無論風(fēng)流方向如何，兩扇門均同時(shí)受到風(fēng)流的推力和風(fēng)流的壓力，而且大小相等8。
自動(dòng)控制原理：通過紅外開關(guān)傳感器自動(dòng)檢測行人或車輛，當(dāng)行人或車輛由巷道的任一方向進(jìn)入風(fēng)門時(shí)，傳感器將信號傳輸給控制設(shè)備，控制設(shè)備經(jīng)過處理后輸出相應(yīng)的控制信號，驅(qū)動(dòng)礦用本安型電磁閥工作，電磁閥控制氣缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)開啟和關(guān)閉，同時(shí)風(fēng)門上裝有本安型位置傳感器，用于檢測風(fēng)門的閉、合狀態(tài)，并將信號反饋給電控裝置，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測與反饋 。
優(yōu)點(diǎn)
良好的密封性能：通過密封膠條、擠壓式密封結(jié)構(gòu)以及凹凸口的設(shè)計(jì)，有效減少巷道通風(fēng)設(shè)施漏風(fēng)率，提高礦井有效風(fēng)量的利用 。
適應(yīng)單軌吊運(yùn)輸：專門設(shè)計(jì)的軌道孔和合適的風(fēng)門尺寸，能夠滿足單軌吊機(jī)車的通行要求，保證單軌吊運(yùn)輸?shù)捻槙?。
操作方便：可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，同時(shí)也降低了人工操作帶來的安全風(fēng)險(xiǎn) 。
安全可靠：具備機(jī)械閉鎖和電氣閉鎖功能，防止兩道風(fēng)門同時(shí)打開造成風(fēng)流短路，此外，風(fēng)門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇也使其具有較強(qiáng)的抗沖擊能力和防火、防爆等性能，保障了礦井的安全生產(chǎn) 。