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自動無壓風(fēng)門 全自動氣控?zé)o壓風(fēng)門　　抗災(zāi)救災(zāi)自動控制風(fēng)門研究與設(shè)計煤礦井下發(fā)生火災(zāi)時，救護井下被困人員以及處理井下災(zāi)變事故的中，經(jīng)常采用控制技術(shù)。處理礦井火災(zāi)事故的通風(fēng)具有多種，通常采用對風(fēng)路、風(fēng)量、風(fēng)壓等的控制手段，使短路、反向或改變流經(jīng)路線。在井下受限空間內(nèi)，一旦發(fā)生火災(zāi)，若不能找到有效的，只是靠工作人員人為的去現(xiàn)場來執(zhí)行通風(fēng)設(shè)施的開閉，這樣容易延的救援。因此，救災(zāi)自動控制風(fēng)門控制的研究與設(shè)計對煤礦抗災(zāi)救援具有意義。當(dāng)通風(fēng)需要隔離且人員、車輛經(jīng)常通行的巷道，應(yīng)設(shè)計使用全自動風(fēng)門；進風(fēng)巷道與回風(fēng)巷道之間的風(fēng)門，應(yīng)設(shè)計使用手動控制型反風(fēng)風(fēng)門；正常情況下人員、車輛需要通行，且不需要進行隔離時，應(yīng)設(shè)計使用手動控制型救災(zāi)風(fēng)門。

風(fēng)門為兩道門，每道門采用水平對拉式開閉，風(fēng)門的開閉由驅(qū)動裝置通過鋼絲繩牽引兩扇門體實現(xiàn)。門扇通過滾輪吊裝在上軌道中，上軌道固定在巷道頂板上。門扇的下端處在下軌道槽內(nèi)。門體的開閉狀態(tài)采用行程開關(guān)檢測，兩道風(fēng)門相互閉鎖。風(fēng)門可實現(xiàn)自動控制，手動按鈕開閉及人工通過手搖機構(gòu)開閉。每道門在其中的一扇門體上裝有人行便門，以便單人行走通過。

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