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柴油發(fā)電機組水溫要求：不宜過低

有部分技術人員在操作柴油發(fā)電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。伊藤發(fā)電機公司認為水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。

一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。

二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。

三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不*而形成膠質，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

那么，柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜呢？

冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發(fā)動機發(fā)揮zui大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。

夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機組在冷卻液過95°左右時應停止工作或者降低負載。

這樣一說，大家就明白什么環(huán)境柴油發(fā)電機組設置什么樣的溫度才zui合適了吧，也希望大家牢記水溫過低帶來的危害，擯棄部分習慣思維，加強柴油發(fā)電機組理論學習，從而保證柴油發(fā)電機組的正確使用。

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