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發(fā)電機(jī)來(lái)自第二次工業(yè)革命時(shí)期，由德國(guó)西門(mén)子工程師于1866年發(fā)明。電能的產(chǎn)生極大的促進(jìn)了科技進(jìn)步與人文生活水平的提高?？梢哉f(shuō)是人類(lèi)zui終要的發(fā)現(xiàn)。 發(fā)電機(jī)從誕生到現(xiàn)在接近200年的歷史，但利用電磁感應(yīng)的原理一直沒(méi)有變化。用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

小型柴油發(fā)電機(jī)的工作過(guò)程原理：進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)過(guò)程。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行。各汽缸按一定 順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 雖然發(fā)電機(jī)的原理一直沒(méi)有變化，但驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的能源以及材料在不停的發(fā)展。從zui開(kāi)始的煤炭機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)到現(xiàn)在的風(fēng)能發(fā)電機(jī)、核能發(fā)電機(jī)，電能越來(lái)越清潔。從1986年以來(lái)，在高臨界溫度導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)展*產(chǎn)生一個(gè)新的飛躍。

發(fā)電機(jī)對(duì)于企業(yè)的檔次與品質(zhì)提升，都是比不可少的配置。對(duì)于個(gè)人也是作為停電的后備用電源，及野外旅行工作的電力來(lái)源，也是越來(lái)越有必要。伊藤發(fā)電機(jī)公司始終處于發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的科技前沿，帶給客戶(hù)zuizui的發(fā)電機(jī)及服務(wù)。

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