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伊藤汽油發(fā)電機工作原理及常見故障分析
伊藤汽油發(fā)電機工作原理及常見故障分析
1、汽油發(fā)電機工作原理
汽油發(fā)電機維修技巧汽油機工作原理 四沖程汽油機的工作過程是一個復雜的過程它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程組成。
進氣行程
此時活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動同時進氣門開啟排氣門關閉。當活塞由上止點向下止點移動時活塞上這方的容積增大氣缸內的氣體壓力下降形成一定的真空度。由于進氣門開啟氣缸與進氣管相通混合氣被吸入氣缸。當活塞移動到下止點時氣缸內充滿了新鮮混合氣以及上一個工作循環(huán)未排出的廢氣。
壓縮行程
活塞由下止點移動到上止點進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉通過連桿推動活塞向上移動氣缸內氣體容積逐漸減小氣體被壓縮氣缸內的混合氣壓力與溫度隨著升高。 燃燒膨脹行程(做功行程) 此時進排氣門同時關閉火花塞點火混合氣劇烈燃燒氣缸內的溫度、壓力急劇上升高溫、高壓氣體推動活塞向下移動通過連桿帶動曲軸旋轉。在發(fā)動機工作的四個行程中只有這個在行程才實現熱能轉化為機械能所以這個行程又稱為作功行程。
排氣行程
此時排氣門打開活塞從下止點移動到上止點廢氣隨著活塞的上行被排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)有阻力且燃燒室也占有一定的容積所以在排氣終了地不可能將廢氣排凈這部分留下來的廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣對燃燒也有不良影響。 排氣行程結束時活塞又回到了上止點。也就完成了一個工作循環(huán)。隨后曲軸依靠飛輪轉動的慣性作用仍繼續(xù)旋轉開始下一個循環(huán)。如此周而復始發(fā)動機就不斷地運轉起來。汽油機工作時完成進氣、壓縮、膨脹和排氣一個工作循環(huán)四沖程汽油機需要曲軸轉兩圈720°活塞上、下運動四次共四個行程二沖程汽油機需要曲軸轉一圈360°活塞上、下運動兩次共兩個行程。
2、汽油發(fā)電機常見故障分析及維護保養(yǎng)
汽油發(fā)電機組是一種發(fā)電設備，系指以汽油等為燃料，是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。對于汽油發(fā)電機有省油、寧靜、可靠的優(yōu)點，我們在很多地方都有用到，那么汽油發(fā)電機都有些什么常見故障？
伊藤收集了小型汽油發(fā)電機常見故障有：
（1）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
（2）主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應檢查并糾正。
（3）旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（4）主發(fā)電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。
（5）主發(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
知道了常見故障，就要多注意，對于汽油發(fā)電機有著他的一套保養(yǎng)方法。特別是對新的發(fā)電機。新發(fā)電機或封存的發(fā)電機經磨合運轉后（zui初的50小時），需進行以下維護工作：
1.清潔或更換空濾
2.更換發(fā)動機潤滑油
3.更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯
4.重新上緊各部分螺栓和螺冒
新發(fā)電機應盡量避免突然增加負載或高速運轉，盡可能使用廠家推薦使用的潤滑油，不同牌號的潤滑油不要混合使用，潤滑油中含有各種添加劑，不同牌號的潤滑油混合后會使?jié)櫥阅芟陆担瑢е逻\動部件的異常磨損。往燃油箱內注油時，注油口應有濾器，放上濾布更好；燃油先要在油箱內靜置24小時以上，使水和雜質沉淀后使用；平時應經常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。定期檢修和有計劃的保養(yǎng)是延長發(fā)動機使用壽命的關鍵所在，檢修周期和檢修項目要根據用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當調整，必要時要提前進行檢修，盡可能由專業(yè)的技術人員來完成定期的檢修和維護。的進口發(fā)電機組往往價值不菲，合理使用，重視日常維護，預防早期磨損，延長其使用壽命，讓其時刻保持迅速啟動和投入的良好備機狀態(tài)，真正做到物盡其用。
