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現(xiàn)在有不少朋友錯(cuò)誤的認(rèn)為大功率柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行也沒什么，其實(shí)根據(jù)實(shí)際的檢測數(shù)據(jù)表明，小負(fù)荷運(yùn)行對機(jī)組的損害還是比較大的，伊藤動(dòng)力下面的說明可以讓大家直觀的了解小負(fù)荷運(yùn)行的危害。

如果機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：

1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。

2.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

5.提醒大家：柴油發(fā)電機(jī)組長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

伊藤發(fā)電機(jī)公司認(rèn)為生產(chǎn)廠商們無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型柴油發(fā)電機(jī)組的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定zui小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%，減少小負(fù)荷運(yùn)行，有效保護(hù)機(jī)組延長壽命！