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關(guān)于伊藤柴油發(fā)電機(jī)組水溫要求-不宜過低!

閱讀:361        發(fā)布時間:2015-7-22

在實際工作中,有部分技術(shù)人員在操作伊藤柴油發(fā)電機(jī)時,喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機(jī)的工作極為有害。伊藤發(fā)電機(jī)認(rèn)為水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。

一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟(jì)性降低。

二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。

三是來燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不*而形成膠質(zhì),使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門卡住,壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機(jī)油溫度也低,機(jī)油變稠,流動性變差,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。

那么,伊藤柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜呢?

冬季氣溫較低,柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會慢一點,柴油發(fā)動機(jī)發(fā)揮zui大有效功率時,冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時,準(zhǔn)備送電運行負(fù)載時應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。

夏季氣溫較高,今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達(dá)到44.5°。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機(jī)在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液過95°左右時應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。

通過上述介紹,相信大家已經(jīng)明白什么環(huán)境柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置什么樣的溫度才zui合適,也希望大家牢記水溫過低帶來的危害,摒棄部分習(xí)慣思維,加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組理論學(xué)習(xí),從而保證伊藤柴油發(fā)電機(jī)的正確使用。

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