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柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間不對(duì)可能引發(fā)的狀況

柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)于供油時(shí)間有著比較嚴(yán)苛的要求，但是在實(shí)際使用時(shí)，可能由于使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐晒┯蜁r(shí)間過(guò)早或者過(guò)晚的情況，影響機(jī)組的工作效率，一般供油時(shí)間是否準(zhǔn)確無(wú)法直接判斷，只能通過(guò)機(jī)組的一些表現(xiàn)來(lái)判斷是否出現(xiàn)了供油時(shí)間不對(duì)的問(wèn)題，今天伊藤發(fā)電機(jī)就跟大家談?wù)劜裼桶l(fā)電機(jī)組供油時(shí)間不對(duì)可能引發(fā)的狀況。

當(dāng)供油時(shí)間過(guò)早時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)湊的清脆的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬敲缸聲，啟動(dòng)困難，柴油機(jī)工作不柔和、功率不足、排氣冒白煙并有“生油”味，低速時(shí)容易停車。噴油時(shí)間過(guò)晚時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不能隨著油門加大而提高，機(jī)溫高、功率下降、耗油增加、冒黑煙。

遇到以上情況時(shí)要及時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查，檢查時(shí)可卸下*缸高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，注意觀察噴油泵上出油閥緊座中的油面，在油面剛剛波動(dòng)的瞬間，從飛輪上的供油定時(shí)刻線和飛輪殼上記號(hào)，看柴油機(jī)的噴油提前角是否符合規(guī)定。若不符合，應(yīng)重新調(diào)整。有必要時(shí)再逐缸檢查。

柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間不對(duì)并不是什么大問(wèn)題，但如果客戶不加以重視，久而久之，小毛病就會(huì)變成不可逆的大問(wèn)題，所以客戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了以上的種種狀況后，要及時(shí)查明是不是由于供油時(shí)間不對(duì)引發(fā)的。