ZDR6D系列力士乐直动式减压阀叠加式主要有以下特点：
    － 安装面按 DIN 24340 A型，不带定位销孔 （标准型）
    － 安装面按ISO 4401和CETOP-RP 121 H，带定位销孔（订货详情.../60在阀的订货型zui後）
    － 4种调节元件
    旋钮
    带护罩的内六角调节螺钉
    带锁有刻度旋钮
    不带锁有刻度旋钮
    － 油口A、B或P减压
    － 单向阀，可选择

    ZDR6D系列力士乐直动式减压阀表现为有哪些技术特点呢？

    属于叠加阀板设计的直动式减压阀，带有次级油路的压力限制。它用于减小系统压力。减压阀主要由壳体（1），控制阀芯（2），压缩弹簧（3），调整类型（4）和可选单向阀组成。次级压力通过调整类型（4）设置。下面我跟大家描述一下的结构。
    型 "A"
    在初始位置时阀于打开状态。液压油可以不受限制地从通道 A① 流向通道 A②。通过先导管路（5），通道 A② 中的压力将同时施加于阀芯表面，相对于压缩弹簧（3）。如果通道 A② 中的压力上升到高于在压缩弹簧（3）设置的值，则控制阀芯（2）将克服压缩弹簧（3）向控制位置移动，并因此保持通道 A② 中的调定压力恒定不变。通过控制管路（5）从通道 A② 内部控制信和先导油。如果通道 A② 中的压力因作用于执行机构的外力而继续增加时，控制阀芯（2）将继续克服压缩弹簧（3）移动。因此，通道 A② 通过控制阀芯 （2）的控制边（9）和壳体 （1）与油箱连接。液压油继续流动到油箱，直到压力不再增加。来自弹簧腔（7）的漏油排泄始终通过孔（6）和通道 T（Y）在外部实现。压力计连接（8）用于控制阀的次级压力。对于型 "A"，单向阀可用于从通道 A② 至 A① 的自由回流。
    型 "P" 和 "B"
    对于型 "P"，通道 P① 中的压力降低。通过通道 P① 内部控制信和先导油。
    对于型 "B"，通道 P① 中的压力降低，但是，先导油从通道 B 中获得。
    注意！
    如果方向阀于阀芯位置 P 至 A，则通道 B 中的压力不得超过设置的次级压力。否则，通道 A 中的压力将降低。
    内部构造图：

    为了方便大家选型，下面我将同大家分享一下的选型样本。

    如果您有需要，，也同样您亲自光临我司指导。