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日本SMC气控阀故障分析与处理
日本SMC气控阀故障分析与处理
日本SMC气控阀高，有的耐候性和辐射性。
是自控阀门中的产品，它不仅可以实现开关作用，调节型电动阀还可以实现阀位调节功能。电动执行器的行程可分为：90°角行程和直行程两种，特殊要求还可以满足180°、270°、360°全行程。由角行程的电动执行器配合角行程的阀使用，实现阀门90°以内旋控制管道流体通断；直行程的电动执行器配合直行程的阀使用，实现阀板上下动作控制管道流体通断。
电动阀是由两在部份组成，一部份是电动执行机构，一部份是阀门，阀门的开关动力来源于电动执行机构，并且电动执行机构上有两组行程开关，电动阀初次运行时，需要设定开关阀的行程，行程设定好后，可以达到开到位时电动执行机构自动停止，关到位后电动执行机构也可以自动停止，达到自动化控制。
●适用范围：本规程适用于电动阀门的维护、检修。
1操作前的准备
1．1操作阀门前，应认真阅读操作说明。
1．2操作前一定要清楚气体的流向，应注意检查阀门开闭标志。
1．3检查电动阀外观，看该电动阀门是否受潮，如果有受潮要作干燥处理；如果发现有其他问题要及时处理，不得带故障操作。
1．4对停用3个月以上的电动装置，启动前应检查离合器，确认手柄在手动位置后，再检查电机的绝缘、转向及电气线路。
2电动阀门操作注意事项
2．1启动时，确认离合器手柄在相应位置。
2．2如果是在控制室控制电动阀，把转换开关打大REMOTE位置，然后通过SCADA系统控制电动阀的开关。
2．3如果手动控制，把转换开关打在LOCAL位置，就地操作电动阀的开关，电动阀开到位或者关到位的时候它会自动停止工作，后把运行转换开关打到中间位置。
2．4采用现场操作阀门时，应阀门开闭指示和阀杆运行情况，阀门开闭度要符合要求。
2．5采用现场操作全关闭阀门时，在阀门关到位前，应停止电动关阀，改用微动将阀门关到位。
2．6对行程和扭矩控制器整定后的阀门，全开或全关阀门时，应注意其对行程的控制情况，如阀门开关到位置没有停止的，应立即手动紧急停机。
2．7在开、闭阀门过程中，发现信号指示灯指示有误、阀门有异常响声时，应及时?；觳?。
2．8操作成功后应关闭电动阀门的电源。
2．9同时操作多个阀门时，应注意操作顺序，并满足工艺要求。
2．10开启有旁通阀门的较大口径阀门时，若两端压差较大，应打开旁通阀调压，再开主阀：主阀打开后，应立即关闭旁通阀。
2．11收发清管球（器）时，其经过的球阀必须全开。
2．12操作球阀、闸阀、截止阀、蝶阀只能全开或全关，严禁作调节用。
2．13操作闸阀、截止阀和平板阀过程中，当关闭或开启到上死点或下死点时，应回转1／2～1圈。
日本SMC气控阀安装在船舶动力装置的管路上,在使用过程中阀门发生了阀杆处泄漏和阀杆锈死等问题,虽经修复但问题反复出现。经过分析故障原因,采取了适宜的解决方案,消除了故障,确保了阀门的。
不锈钢波纹管日本SMC气控阀的故障问题分析
日本SMC气控阀泄漏一般分为内漏和外漏2种情况,引起泄漏的原因较多。内漏一般是因为流体介质中含有固体杂质破坏密封面引起的,外漏的主要原因是波纹管破裂导致的密封边界失效。结合现场使用情况分析,出现阀杆外漏的原因主要与阀门结构、工作环境及使用操作方式有关。
日本SMC气控阀是用带圆形通孔的球体作启闭件，球体随阀杆绕阀体中心线旋转以实现阀门开启和关闭。采用特殊的模压工艺，使密封面致密良好，加之V型PTFE填料组合使阀门达到零泄漏；球体与阀杆铸为一体，杜绝了由于压力变化引起阀杆冲出承压件内的可能性，根本保证使用中的安全性；采用全塑料衬里工艺，耐介质的强腐蚀。
驱动
日本SMC气控阀按驱动方式有手动衬氟球阀、蜗轮转动衬氟球阀、气动衬氟球阀、电动衬氟球阀等。
日本SMC气控阀特点
1.采用氟塑料衬里层的球阀，具有*的化学稳定性，适用于任何强腐蚀性化学介质；
2.采用全通浮动球阀结构，在整个压力范围内进行元泄漏关闭，便便于管路系统在通球扫线和管路维护。
日本SMC气控阀为控制各种强腐蚀性介质的启闭而进行的设计，广泛使用于石油，化工，染化，农药，制酸制碱等，是目前防腐阀门理想的选择.
衬氟电动球阀主要衬里材料:
聚全氟乙烯FEP(F46)
适用介质：
日本SMC气控阀任何有机溶剂或试剂，稀或浓无机酸，碱，酮，芳烃，氯化烃等。
使用温度：
-85~150
日本SMC气控阀特点：力学，电和化学稳定性基本与F4相同，但突出优点是动击韧性
日本SMC气控阀故障分析与处理