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柴油被污染原因和注意事項
閱讀：2833發(fā)布時間：2013-8-5
柴油除含有機雜質(zhì)外，一般不含無機雜質(zhì)。但在冷卻和儲存時難免有空氣混入，同時將無機雜質(zhì)帶入。故我國在柴油質(zhì)量指標(biāo)中規(guī)定機械雜質(zhì)為無，即用GB/T511的標(biāo)準(zhǔn)方法不能夠檢測出機械雜質(zhì)，具體可采用上海羽通儀器儀表廠生產(chǎn)的YT-511機械雜質(zhì)測定儀。
柴油在儲運以及向汽車、拖拉機油箱的添加過程中。尤其汽車、拖拉機在道路和田間工作過程中，都會不同程度地在柴油中繼續(xù)積聚大量的無機和有機的臟污雜質(zhì)。經(jīng)調(diào)查，對于無機的臟污雜質(zhì)來說，主要是隨空氣進(jìn)入的灰塵，其次是容器和管道腐蝕、磨損剝落后的鐵銹、水泥和橡膠等微粒。一般在空中飄浮的塵埃顆粒大約為1-50μm左右。而強風(fēng)卷起（包括汽車、拖拉機行駛在土、石路上和田間作業(yè)時卷起）的砂塵顆粒甚至能達(dá)到50μm以上。在10μm以上的微粒，人們?nèi)庋劭梢?，而?05μm以下的微粒需借助儀器觀察。一般在偏光顯微鏡下，能清晰地觀察到這些雜質(zhì)顆粒。
關(guān)于柴油中的有機污垢雜質(zhì)，主要是由柴油的烯烴（不飽和烴）氧化聚合形成的瀝青-膠質(zhì)產(chǎn)物。尤其是未經(jīng)加氫精制的裂化柴油，zui易形成大量的有機污垢沉渣。在大量調(diào)查中發(fā)現(xiàn)在我國的柴油中，尤其是農(nóng)用柴油中含有機質(zhì)的zui太多，所以給柴油的凈化帶來不少困難。
有時在油罐、油桶底部還出現(xiàn)凝膠狀的沉渣，這是因為油中有水而形成了穩(wěn)定的水-油乳狀液，其中包括有機的和無機的不溶污垢雜物。
我國裂化柴油，相當(dāng)部分未加氫精制，故安定性差，易氧化生成膠質(zhì)等有機沉渣，不僅影響噴油嘴結(jié)焦，而且影響柴油的過濾性能。所以柴油儲存時間過長，氧化變質(zhì)，會嚴(yán)重影響燃油過濾器的凈化效果。
通常，車用柴油應(yīng)為無色、淡黃色或淺棕色的透明液體，無特殊異味;如發(fā)現(xiàn)柴油呈醬油色，有臭味、沉積物，這樣的油必然是劣質(zhì)油。但僅從外觀直接判斷車用柴油質(zhì)量的優(yōu)劣是十分困難的，需要用專門的設(shè)備和儀器進(jìn)行檢測，一般消費者難以做到。zui簡便的方法就是到可靠的加油站去加油，這些加油站的柴油都來自正規(guī)的煉油廠，煉制工藝比較先進(jìn)，質(zhì)量有保證，且出廠時檢驗的手段和程序比較完備，擁有檢測儀器和手段十分重要，不合格的油品不能出廠。
柴油存放和儲存注意事項：
（1）柴油常溫常壓下是穩(wěn)定的，但應(yīng)避免與氧化劑同庫儲存。
（2）儲槽及作業(yè)場所要嚴(yán)禁煙火并避免用可能跳火花之器具，應(yīng)安裝防爆燈。
（3）罐裝或卸放中，嚴(yán)禁開啟車輛電源、檢查電路、修護(hù)、洗刷或移動車身。
（4）日常揮發(fā)、分解之產(chǎn)物為硫氧化物與碳氧化合物之有毒或有害氣體。它們會累積在密閉空間內(nèi)。因此應(yīng)儲存于陰涼、干燥及通風(fēng)良好之處。
（5）保護(hù)容器勿受撞擊或損壞，遠(yuǎn)離易燃物。避免熱、火焰、火花及其他燃燒物質(zhì)。
（6）儲存于合格之安全容器內(nèi)。*儲存，不使用時容器應(yīng)加蓋并保持緊密。
（7）不要挨近熱源，否則容器會破裂或爆炸。
（8）必須接地以防靜電發(fā)生。
柴油泄漏的處理方法
（1）小量泄漏時用沙粒或其他非易燃吸收物料進(jìn)行吸收，并將泄漏油料收集在適當(dāng)?shù)娜萜鲀?nèi)。應(yīng)迅速停止液體的泄漏，移除火源。用水霧降低蒸氣量。使非工作人員盡速離開，隔離危害區(qū)域及禁止閑人進(jìn)入。進(jìn)入密閉空間之前，需先充分通風(fēng)。
（2）大量泄漏時應(yīng)迅速關(guān)閉進(jìn)油閥門，嚴(yán)重時應(yīng)筑堤防作為以后之處置。
（3）個人在處理油品泄漏時應(yīng)避免熱、火焰、火花、及其他著火物質(zhì)。
相關(guān)產(chǎn)品：YT-0253Z硫含量測定儀 YT-511機械雜質(zhì)測定儀 YT-260水份測定儀
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