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中級(jí)會(huì)員 | 第13年

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鋼絞線

時(shí)間:2016/6/21閱讀:2780
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鋼絞線分預(yù)應(yīng)力鋼絞線,無粘結(jié)鋼絞線,鍍鋅等,不同的有不同的性能特點(diǎn),請(qǐng)見參考文件。

 

zui常用的為鍍鋅和預(yù)應(yīng)力,常用預(yù)應(yīng)力直徑在9.53mm-17.8mm范圍,有少量更粗直徑的。每根預(yù)應(yīng)力中的鋼絲一般為7根,也有2根、3根及19根,鋼絲上可以有金屬或非金屬的防腐層。涂防腐油脂或石蠟后包HDPE的稱為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力(unbonded steel strand)。

 

2 制造技術(shù) 編輯

制造過程分為單絲制造和絞線制造,制作單絲時(shí)采用(冷)拉絲技術(shù),根據(jù) 產(chǎn)品的不同材料可以是高碳鋼盤條、不銹鋼盤條或中低碳鋼盤條,如果需要鍍鋅,應(yīng)在單絲上進(jìn)行電鍍或熱鍍處理。絞線制造過程中采用絞線機(jī)將多根鋼絲絞合成產(chǎn)品,預(yù)應(yīng)力還需要在成形后連續(xù)進(jìn)行穩(wěn)定化處理,zui終產(chǎn)品一般收在工字輪(reel)上或按無軸卷(reel-less)完工。

 

3 應(yīng)用范圍 編輯

鍍鋅通常指用于承力索(messenger wire)、拉線(guy wire)、加強(qiáng)芯(core wire or strength member)等,也可以作為架空輸電的地線(earth wire/ground wire)、公路兩邊的阻攔索(barrier cable)或建筑結(jié)構(gòu)中的結(jié)構(gòu)索(structure cable)。預(yù)應(yīng)力中常用的預(yù)應(yīng)力為無鍍層的低松弛預(yù)應(yīng)力(uncoated steel strand for prestressed concrete),也有鍍鋅的(galvanized),常用于橋梁、建筑、水利、能源及巖土工程等,無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力(unbonded steel strand or monostrand)常用于樓板、地基工程等。

 

4 張拉值計(jì)算 編輯

張拉值計(jì)算

 

預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)計(jì)控制張拉力,是指預(yù)應(yīng)力張拉完成后在錨夾具前的拉力。因此,在預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長量計(jì)算時(shí),應(yīng)以兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為的計(jì)算長度,但在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的,故為控制和計(jì)算方便,一般以兩頭錨固點(diǎn)之間的距離,再加上在張拉千斤頂中的工作長度,作為預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長量的計(jì)算長度。在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),的外露部分,大部分被錨具和千斤頂所包裹,的張拉伸長量無法在上直接測(cè)量,故只能用測(cè)量張拉千斤頂?shù)幕钊谐?,?jì)算的張拉伸長值,但同時(shí)還應(yīng)減掉張拉全過程的錨塞回縮量。的承載能力應(yīng)為總牽引力的4-6倍。

 

(參閱《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》)一般計(jì)算式為: ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:為從初始拉力(橋梁施工規(guī)范規(guī)定一般為設(shè)計(jì)控制張拉力的10%~25%)至張拉設(shè)計(jì)控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程; ΔL2:為初始拉力時(shí)的推算伸長值(按規(guī)范規(guī)定推算求得); b:工具錨錨塞回縮量; c:工作錨錨塞回縮量。

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