大口徑氧氣管路截止閥設(shè)計(jì)規(guī)范包括閥體、閥瓣、閥桿、填料箱、支架、定位塊、氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、旁通閥；所述填料箱和閥體中部內(nèi)腔通過閥門中口密封圈密封；該閥門中口密封圈的外周面母線為斜線，形成楔形環(huán)結(jié)構(gòu)；而閥門中口密封圈下端的外壁和內(nèi)壁上均設(shè)有環(huán)槽。本發(fā)明在工作介質(zhì)為99.9%純氧，工作壓力PN≥25MPa，公稱尺寸DN≥150mm工況下安全運(yùn)行本發(fā)明屬于閥門制造，大口徑純氧工況的截止閥，具體涉及該截止閥的密封結(jié)構(gòu)。

其所必須的氧氣管路系統(tǒng)中的介質(zhì)壓力也達(dá)到了30MPa以上，系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用的氧氣閥門的需求也逐年增加。這些閥門一般都是壓力高、口徑大，并且介質(zhì)都是工業(yè)純氧氣。而在高壓工況下口徑越大閥門越不容易密封。因此必須要有一種滿足上述所有條件的特殊結(jié)構(gòu)的閥門，來滿足“*壓力”氧氣系統(tǒng)的安全運(yùn)行。本發(fā)明提供了一種適用于工作介質(zhì)為99.9%純氧，工作壓力工況的氣動“*壓力”大口徑氧氣閥門。氧氣截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥六時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。

近年來，從自密封的閥門出現(xiàn)后，法蘭截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。

不銹鋼氧氣截止閥開啟時(shí)，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時(shí)，流量已達(dá)到大，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。按照冶金工業(yè)部《鋼鐵企業(yè)氧氣管網(wǎng)的若干技術(shù)規(guī)定》的規(guī)定采用截止閥。 主體材料選用不銹鋼或阻燃性*的銅合金，密封面為本體或堆焊D802，其余內(nèi)件采用不銹鋼或銅合金；傳動部位的潤滑采用不可燃的潤滑脂， 并標(biāo)有明顯的禁油標(biāo)記。 在結(jié)構(gòu)上，支架采用全閉封，并有導(dǎo)除靜電裝置，閥桿上配有防塵帽。 我公司的氧氣管路閥，自投放市場以來深受各大、中型鋼鐵廠、制氧廠、石化廠氧氣管網(wǎng)的信賴!

大口徑氧氣管路截止閥設(shè)計(jì)規(guī)范具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡單，制造和維修比較方便。

2、工作行程小，啟閉時(shí)間短。 

3、密封性好，密封面間摩擦力小，壽命較長。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
一種大口徑氧氣管路截止閥，包括閥體、閥瓣、閥桿、填料箱、支架、定位塊、氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、旁通閥；所述截止閥在工作介質(zhì)為99.9%純氧，工作壓力，公稱尺寸工況下安全運(yùn)行。所述填料箱和閥體中部內(nèi)腔通過閥門中口密封圈密封；該閥門中口密封圈的外周面母線為斜線，形成楔形環(huán)結(jié)構(gòu)；而閥門中口密封圈下端的外壁和內(nèi)壁上均設(shè)有環(huán)槽。所述閥門中口密封圈下端尖部處尖部角度A小于閥門中口密封圈的內(nèi)斜角B。
所述截止閥中介質(zhì)通道采用高進(jìn)低出結(jié)構(gòu)。
所述閥桿上端和氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞桿采用雙截桿，并用T型槽連接。
所述截止閥設(shè)有外旁通閥；該外旁通閥通過旁通管和所述截止閥連通。

本發(fā)明主要應(yīng)用于氧氣管路系統(tǒng)，其成功研制保證了，高壓氧氣閥門的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。其新型的密封結(jié)構(gòu)保證了高壓大口徑氧氣介質(zhì)及其他特殊介質(zhì)及普通介質(zhì)用閥門的密封問題，確保閥門不會產(chǎn)生外漏，進(jìn)而確保了管路系統(tǒng)的安全可靠性。