据国家环保部门数据显示，2011年全国汽车排放的氮氧化物占全国氮氢化物排放总量的1/4。作为汽车产销*的国家，我国治理汽车尾气污染已迫在眉睫。除国家颁布相关环保政策、大力发展公共交通网络以外，呼吁绿色出行、积极发展节能减排的私家车也是一项切实可行的方案。
　　
　　混动凯美瑞开启“低碳生活”
　　
　　“雾霾”紧逼之下，节能减排刻不容缓，发展节能与新能源车是汽车行业的大势所趋。相对于纯电动车在技术成熟度、使用便利性、安全可靠性等方面的不足，混合动力车更现实可行，未来必将成为汽车产业节能减排的中坚力量。
　　
　　作为混合动力的，丰田拥有、zui成熟的混合动力技术。自1997年以来，丰田混合动力车型累计销量超过480万辆，其可靠性得到了市场的验证。凯美瑞·尊瑞是丰田混合动力车型的力作，它搭载了丰田油电混合双擎动力技术，实现了*动力与超低油耗、超低排放的统一。其百公里油耗仅5.3L，甚至低于1.3L排量的小型车，动力则*媲美3.0L的汽油版，在尾气排放上更是符合世界上zui严格的排放标准。其不可思议的表现，令涡轮增压技术黯然失色，而在综合使用成本和维修保养上，仅与传统汽油版相当。
　　
　　斯柯达三步畅想“绿色未来”
　　
　　斯柯达汽车日前宣布，将继续提升斯柯达车型的燃油经济性，并以更可持续的方式使用各种资源，并将所有可持续发展措施一并纳入“绿色未来”战略之中。
　　
　　据了解，“绿色未来”是斯柯达“2018增长战略”的一部分，包括“绿色产品”、“绿色工厂”和“绿色零售”三大部分。“绿色产品”方面，斯柯达汽车已有48款车型已将二氧化碳排放量降至120g/km，其中10款车型的排放量已达到100g/km以下。此外，斯柯达的天然气动力车CitigoCNG也于2012年10月投放市场，该车的二氧化碳排放量仅为79g/km。新款Octavia的天然气版也将于今年面市。
　　
　　车辆生产也是“绿色未来”战略的重要一环。斯柯达汽车的目标是到2018年将其生产业务的环保效益进一步提升25%。在“绿色工厂”框架下，斯柯达汽车的工作重点就是限定工厂生产每辆汽车的能耗量、用水量或废物制造量。同样，车身涂装类的工序所产生的二氧化碳以及VOC（挥发性有机化合物）等排放物也要减少25%。
　　
　　斯柯达汽车可持续发展战略的第三大支柱就是“绿色零售”，这个概念关系到经销商和修理厂的环保工作，意在帮助他们清理仓库内的无用材料和废弃材料，并对部分可利用物料进行再加工。