粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。國(guó)外有資料表明，潤(rùn)滑油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。另外，實(shí)驗(yàn)也證明，潤(rùn)滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。使用粘度大的潤(rùn)滑油，在低溫下起動(dòng)，由于經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的停機(jī)，摩擦表面的潤(rùn)滑油己流失，而粘度大，流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面形成潤(rùn)滑油膜，因而會(huì)使機(jī)件較長(zhǎng)時(shí)間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導(dǎo)致機(jī)件磨損增加。原石油部某單位在3輛解放牌汽車(chē)上，用6號(hào)和10號(hào)汽油機(jī)機(jī)油在同樣條件下進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，用6號(hào)汽油機(jī)機(jī)油節(jié)約燃油7.9%，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損減少l/3。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。 級(jí)別的意義有些司機(jī)不愿購(gòu)買(mǎi)高質(zhì)量級(jí)別的潤(rùn)滑油，認(rèn)為便宜的潤(rùn)滑油一樣可以達(dá)到潤(rùn)滑的效果，只要勤換油就不會(huì)有問(wèn)題。實(shí)際上，在抗磨性、抗氧化性等使用性能上，低質(zhì)量級(jí)別潤(rùn)滑油遠(yuǎn)不如高質(zhì)量級(jí)別潤(rùn)滑油，無(wú)法滿足新型發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。如果為一臺(tái)要求使用SJ級(jí)別潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)選用SG、SF級(jí)別的潤(rùn)滑油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的異常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加維修費(fèi)用。選用過(guò)低級(jí)別或價(jià)格低廉的劣質(zhì)潤(rùn)滑油是一種極不明智的做法。另外，按照說(shuō)明書(shū)要求的保養(yǎng)周期進(jìn)行換油、保養(yǎng)也是非常重要的。使用的過(guò)程中，潤(rùn)滑油的有效成分被不斷消耗、使用性能不斷下降。長(zhǎng)期使用已經(jīng)變質(zhì)的潤(rùn)滑油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的超常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。我國(guó)汽油機(jī)的換油周期多為5000~7500公里，柴油機(jī)為8000~10000公里，而有些車(chē)主為了節(jié)省費(fèi)用而延長(zhǎng)了換油周期。
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