人工拆除60米煙囪宏順建設(shè)工程有限公司為近似“U”型的寬淺河谷。而在地質(zhì)條件方面要求相對寬松。這是重力拱壩的主要特點。由此可見，重力拱壩在樞紐布置方面是有利的，河道較寬闊，便于電站廠房及泄水建筑物的合理布置，也適于大洪水流量的渲泄。我國已建的高重力拱壩的樞紐布置，形式多樣，各具特色，較典型的有烏江渡、白山、龍羊峽和隔河巖等水電站。拱壩當(dāng)壩址處河谷呈“V”型時，電站廠房宜采用地下式。這方面為泄洪建筑物布置和消能區(qū)布置提供了有利條件，另方面也避免了因霧化可能產(chǎn)生的危害。泄水建筑物布置應(yīng)以壩身泄洪為主，當(dāng)其泄洪能力不能滿足規(guī)劃要求時，再結(jié)合岸邊泄洪形式。這不但體現(xiàn)了樞紐布置的經(jīng)濟(jì)性原則，也有利于下泄水流的主流歸槽，減少回流造成的危害。重力拱壩可充分利用壩型特征合理布置壩身泄水建筑物。

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以充分利用有效空間，實現(xiàn)分層、分區(qū)消能和空間消能，如烏江渡樞紐布置。掘進(jìn)機(jī)隧洞施工法：TBM（TunnelBoringMachine）——全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序并行連續(xù)作業(yè)，是機(jī)、電、液、光、氣等系統(tǒng)集成的工廠化流水線隧道施工裝備，具有掘進(jìn)速度快、利于環(huán)保、綜合效益高等優(yōu)點，可實現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法難以實現(xiàn)的復(fù)雜地理地貌深埋長隧洞的施工，在中國水利、水電、交通、礦山、市政等隧道工程中應(yīng)用迅猛增長。年月日，青島地鐵號線苗（苗嶺路站）同（同安路站）區(qū)間貫通。此次貫通的苗同區(qū)間穿越地下暗渠及Ⅴ級圍巖、Ⅵ級圍巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖性質(zhì)差，是號線全線的重大危險源之青島地鐵與施工項目部中國鐵建局不斷優(yōu)化施工方案、積極挖掘生產(chǎn)要素潛力。

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