鍋爐房煙囪維修更換鋼爬梯——施工方案宏順建設工程有限公司

檢測范圍編輯常規(guī)檢測硬度范圍檢測（普遍采用）硬度檢測：應從每批中抽取%的錨具且不少于套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取片。每個零件測試點，其硬度應在設計要求范圍內，如有一個零件不合格，則應另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗，如仍有一個零件不合格，則應逐個檢查，合格者方可使用。
夾具和連接器》GB/T -。錨板強度檢測詳見《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具，夾具和連接器技術條件》TB/T-。錨墊板傳力試驗。詳見《預應力筋用錨具，夾具和連接器應用技術規(guī)程》JGJ-。行業(yè)標準編輯JT/T - 交通運輸行業(yè)標準：該標準代替JT/T -《公路橋梁預應力鋼絞線用YM錨具，連接器規(guī)格系列》和JT/T.-《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具，連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》。特殊檢測靜載試驗檢測詳見 《預應力筋用錨具。
JGJ -預應力筋用錨具，夾具和連接器應用技術規(guī)程 根據(jù)住房和城鄉(xiāng)《關于印發(fā)(年工程建設標準規(guī)范制訂，修訂計劃(批)>通知》(建標[號)的要求，規(guī)程修訂組經廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關標準和國外標準，并在廣泛征求意見的基礎上，修訂了本規(guī)程。
JG - 預應力混凝土用金屬波紋管：本標準自實施之日起代替JG/T   《預應力混凝土用金屬螺旋管》。JT/T - 預應力混凝土橋梁用塑料波紋管 本標準由交通部公路科學研究所提出。本標準由中國公路學會橋梁和結構工程分會歸口。全天24小時回復全天24小時回復
其抗剪強度較低，使得錨固問題成為CFRP筋在應用中遇到的大困難，因此必須研制適應CFRP筋的錨固系統(tǒng)。Nanni等研究表明：對于配置CFRP筋的混凝土結構，其終承載能力主要取決于錨具系統(tǒng)的錨固性能而不是筋材本身的強度。各國學者對CFRP筋粘結式錨固系統(tǒng)進行了研究，其粘結介質主要有環(huán)氧砂，環(huán)氧樹脂，水泥漿或膨脹水泥漿等，但這些粘結介質存在強度較低，或徐變過大。但由于CFRP筋是一種橫觀各向同性材料性能試驗編輯研究背景碳纖維增強塑料(CFRP)筋在橋梁工程中的應用研究日趨成熟或熱穩(wěn)性能較差等不足。活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete，RPC)是一種新型的超高性能混凝土，具有高強度，較小的徐變和收縮率，良好的塑性，耐磨性和耐久性，適宜作為粘結式錨具的粘結介質。因此，本文中筆者開發(fā)了一種以RPC作為粘結介質的CFRP筋粘結式錨具，并就其錨固性能進行了試驗研究。