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MAYR聯(lián)軸器和離合器的根本區(qū)別是什么？
聯(lián)軸器和離合器的根本區(qū)別：聯(lián)軸器用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。離合器作用是主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)件靜止；主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài)，主動(dòng)件帶動(dòng)從動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。聯(lián)軸器的工作狀態(tài)是固定的，而離合器的工作是可接合可分離。聯(lián)軸器用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對(duì)其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量??；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
德國(guó)MAYR離合器分類：
1、緊湊，反彈無(wú)轉(zhuǎn)矩限制離合器；
瞬間分離對(duì)超載；*反彈無(wú)扭矩傳遞；*的價(jià)格-性能比；還有防銹設(shè)計(jì)；
2、防銹轉(zhuǎn)矩限制離合器；
不銹鋼設(shè)計(jì)；立即脫離接觸的情況下超負(fù)荷；連續(xù)反彈無(wú)扭矩傳遞；交貨時(shí)間短；
3、永磁：磁滯離合器和制動(dòng)器；的力矩限制；非接觸式扭矩傳遞；抗磨損和免維修；負(fù)載舉行；
4、摩擦鎖安全離合器：
堅(jiān)固可靠；負(fù)載舉行；易于安裝和操作；適用于高摩擦工作，并高力矩；
5．氣動(dòng)或電磁離合器：
可控操作；扭矩連續(xù)可調(diào)；高開(kāi)關(guān)小康準(zhǔn)確性；
德國(guó)MAYR聯(lián)軸器分類：
1、高扭矩剛性聯(lián)軸器：
高扭轉(zhuǎn)彈簧剛度；*的交替力矩；大變異范圍；低質(zhì)量的慣性；
2、緊湊型力矩測(cè)量耦合；
非接觸式扭矩測(cè)量；融合成為一個(gè)反彈免聯(lián)軸器；簡(jiǎn)單的電器及機(jī)械安裝；堅(jiān)固可靠的機(jī)械零件；維修，*免費(fèi)；
3、反彈無(wú)鉛柔性聯(lián)軸節(jié)：
簡(jiǎn)單的插入式安裝；減振功能；免維修；
4、的伺服聯(lián)軸器：
成本低；即插即用型，變徑直徑；大軸偏心補(bǔ)償能力；***小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
MAYR聯(lián)軸器和離合器的根本區(qū)別是什么？